Rallimaailma on myrskyisissä tunnelmissa, kun World Rally Drivers Alliance (WoRDA), eli MM-sarjan kuljettajayhdistys, perustettiin Ruotsin MM-rallin jälkeen. Yhdistyksen syntysyy oli Hyundai-kuljettaja Adrien Fourmaux’n saama 10 000 euron sakko, joka aiheutui hänen käyttöönsä ottamastaan englantilaisesta kirosanasta haastattelussa. Kansainvälinen autoliitto FIA on ottanut nollatoleranssin kiroilua kohtaan, mikä herätti huomiota koko ralliyhteisössä.

Katsaus tapahtumiin puolestaan sai kuljettajat voimaan yhteen ja vaatimaan muutoksia FIA:n linjauksiin. "Olemme huolissamme paitsi omasta turvallisuudestamme, myös siitä, että meidät yritetään rajoittaa tarpeettomasti", totesi Jonne Halttunen, Kalle Rovanperän kartanlukija. Kuljettajat ovat keskustelleet erilaista ongelmista kisojen aikana oma kanavansa kautta sekä nostaneet esiin turvallisuuskysymyksiä, jotka ovat olleet jo pitkään pinnalla.

Erityisesti Monte Carlon MM-rallissa yksi erikoiskoe peruttiin kuljettajien vaatimuksesta turvallisuussyistä. Tämä osoitti, että kuljettajien äänellä on merkitystä. "Meidän on yhdistettävä voimamme, jotta voimme vaikuttaa asioihin, jotka ovat tärkeitä meille", Halttunen jatkoi.

FIA:n kiroilukielto on herättänyt keskustelua myös Formula 1 -piireissä, ja sakot voivat kasvaa entisestään, mikäli kuljettajat eivät osaa pidätellä kirosanoja. Erikoiskokeiden maalihaastatteluissa kirosanat ovat olleet yleisiä, mutta useimmiten ne on käytetty harmittomassa kontekstissa, kuten Rovanperän epäonnistuneiden suoritusten kuvailussa.

Halttunen myös huomautti, että kirosanojen poisto haastatteluista voi olla mahdoton tehtävä. "Jos haluttaisiin täysin kauniita puheita, haastatteluun ei ehkä pitäisi mennä heti maalin jälkeen, vaan odottaa rauhallisempaa hetkeä", hän pohti.

Ralli on tunnettu kilpailuista, joissa kuljettajat joutuvat kohtaamaan monia vaaroja päivittäin ja ottamaan suuria riskejä. "Me todella riskeeraamme henkemme radalla", Halttunen sanoi. "Tämä on maksimaalista työtä, ja saatamme unohtaa ajatukset, kun mikrofonit kytketään päälle heti kilpailun jälkeen."

Urheilumaailmassa puhutaan usein suurista persoonista, ja rallin välittömyys tuo esiin kuljettajien tunne-elämän. "Itse nautin tästä lajista juuri tunteiden vuoksi. Kun katsoo vanhoja haastatteluja 20-30 vuotta sitten, ne ovat edelleen kiinnostavia ja hauskoja. On järjetöntä, jos meitä rajoitetaan liikaa sanomaan asioita, jotka tekevät tästä lajista ainutlaatuisen", Halttunen päätti.

Kuljettajien yhdistyminen ja yhteiset vaatimukset voivat olla avain turvallisuuden parantamiseen sekä urheilun yhteisön kehittämiseen tulevaisuudessa.