Venäjän henkilöautokauppa on kokenut vakavan romahduksen: myyntimäärät ovat supistuneet kolmasosan verran huippuvuosista.

Uusien autojen myynti helmikuussa oli vain 78 040 yksikköä, mikä tarkoittaa huikeaa 24,9 prosentin laskua verrattuna edellisen vuoden helmikuuhun. Tämä on huolestuttava kehitys, joka herättää kysymyksiä Venäjän autoteollisuuden tulevaisuudesta.

Tilanne saattaa käydä entistä vaikeammaksi, sillä Kiina on kajoamassa yhä syvemmälle Venäjän autokauppaan. Kiinalaiset autonvalmistajat, jotka ovat jo pitkään nousseet yhä suurempiin asemiin maailmanmarkkinoilla, vievät Venäjän markkinoita lähes kuin ”räsy mattoa”. Tämä tarkoittaa, että lännen pakotteet ja taloudellinen epävakaus ovat avanneet oven Kiinan autolle, ja Venäjällä aletaan yhä useammin puhua kiinalaisista automerkeistä.

Tilanne herättää huolta siitä, että perinteinen venäläinen automerkki Lada, joka oli moneen otteeseen Venäjän autokaupan tukijalka, jää pian historian lehdille. Mikäli myyntiluvut jatkavat laskuaan ja kiinalaiset valmistajat lisäävät markkinaosuuttaan, Venäjän autoilijat saattavat pian löytää itsensä tilanteesta, jossa heillä ei ole enää muita vaihtoehtoja kuin kiinalaiset autot. Tämä voi johtaa myös siihen, että venäläinen autoilu muuttuu riippuvaiseksi ulkomaisista toimijoista, mikä entisestään vaarantaa maan itsenäisyyden autoteollisuudessa.

Tulevaisuus näyttää epävarmalta, ja kysymys kuuluu: miten Venäjä reagoi tähän kasvavaan uhkaan ja pystyykö se kääntämään autoalan alamäen ylösalaisin?