La montée en puissance de BYD est tout simplement impressionnante. Le constructeur automobile chinois ne cesse d'ajuster ses objectifs à la hausse. Actuellement, il se prépare à devenir le cinquième constructeur automobile mondial, voire même le quatrième. Cependant, il lui reste encore un chemin à parcourir pour détrôner Tesla en tant que leader du marché électrique.

Le récent départ du BYD Changzhou, transportant 5000 véhicules en Europe, marque une étape clé dans l’expansion de BYD sur les marchés internationaux. Il sera bientôt rejoint par le BYD Hefei. Avec une flotte en forte croissance, il est évident que la marque chinoise n'est pas prête de ralentir son ascension. En effet, moins de 500 000 voitures avaient été vendues en 2019, et BYD vise désormais les 4 millions pour 2024.

Bien que la marque ne confirme pas encore cet objectif ambitieux, les chiffres parlent d’eux-mêmes : à la fin septembre, elle avait déjà livré 2,75 millions de véhicules. Les prévisions pour la fin de l’année s’annoncent très favorables, avec plus de 500 000 unités livrées en octobre, un chiffre qui dépasse même les ventes annuelles de l’entreprise d'il y a cinq ans. En novembre, la tendance a continué avec 506 804 voitures livrées en Chine et 30 977 à l'export.

Ayant surpassé Ford au cours du troisième trimestre, BYD se classe désormais sixième au niveau mondial. Selon les estimations, Ford, avec environ 4,4 millions de véhicules vendus en 2023, pourrait bientôt être dépassé par BYD, dont la croissance continue de s’accélérer.

La cible suivante pour BYD est donc de prendre la quatrième place, en devançant General Motors et Stellantis, qui affichent chacun autour de 6,2 millions de voitures vendues en 2023. Bien que l’objectif soit ambitieux, les deux géants automobiles voient leurs ventes globales chuter cette année. Il est également notable que les résultats de GM sont boostés par les ventes de marques telles que Wuling et Baojun, sous le contrôle majoritaire de SAIC. Sans ces marques, GM pourrait être rapidement distancé par BYD.

Actuellement, BYD est le seul constructeur chinois à figurer dans le top 10 mondial, mais Geely se rapproche, occupant la 11ème position. D'autres fabricants chinois tels que Chery et Changan sont également en train de se faire une place dans le top 20. Ces entreprises ne sont qu'au début de leur aventure à l'international, tandis que les marques étrangères pourraient progressivement perdre leur emprise sur le marché colossal chinois.

Cependant, BYD pourrait avoir à attendre avant de revendiquer le titre de leader mondial de l’électrique. La compétition avec Tesla reste serrée, même si l'écart se resserre jour après jour. Les prochains mois seront cruciaux pour déterminer qui régnera en maître sur le marché des véhicules électriques !