Hat évvel ezelőtt, a Cupra eljövetelével, izgalommal figyeltem az első hirdetéseket, amelyek a Seat sportos modelljeit mutatták be. Az akkori spanyol látásmód így szólt: olyan vásárlókat megcélozni, akik nem a tömegből akarnak választani, hanem egyedi élményeket keresnek az autózásban. Sajnos azonban, amikor a magyar utakon elkezdtek feltűnni ezek a modellek, én magam kissé eltávolodtam tőlük; inkább videojátékokhoz kapcsolódó autóknak tűntek, mint komolyan vehető járműveknek.

Az idő múlásával a gondolataim megváltoztak, és első alkalommal beülhettem egy Cuprába, a plug-in hibrid hajtású Leon modellbe. Az élmény, amelyet nyújtott, lenyűgöző volt; meggyőződtem arról, hogy a Cupra nem csupán külsőségek kérdése, hanem egy valóban jó autó. Azóta a Seat saját, önálló design-t követő modellek közül is kipróbáltam néhányat (például a Formentort és a Tavascant), így a legújabb tesztkörömet izgalommal vártam. Hamarosan kiderült, hogy a Cupra Terramar valóban a piacon lévő SUV-k közé emelkedik.

A Terramar a klasszikus, nagy SUV-k közé tartozik, amely tökéletes választás családosok számára is. Az 5 üléses verzió maximális kényelmet kínál, és a méretei (4,51 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,58 m magas) bőséges helyet biztosítanak az utasok és a csomagok számára. Az MQB Evo platformra épülve a Terramar nemcsak stílusos, hanem praktikusan is megtervezett.

A Terramar megjelenését magabiztosnak és sportosnak írják le, ami könnyedén vonzza a figyelmet az utakon. Barcelonában a tesztelés során az autó kiemelkedett a tömegből; a motorháztető ívei, a mélyre helyezett hűtőrács és a háromszög alakú logó igazán különleges megjelenést kölcsönöznek neki.

A motorválaszték bőséges, az első teszt során a 2,0 literes turbós benzines motorral találkoztunk városi forgalomban és autópályán. A dinamikus teljesítmény közepette a jármű simán kezelte az utakat, ideális választás a hosszú távú utazásokhoz is, amely lehetővé tette a kényelmes közlekedést. Az új Cupra 265 lóereje és a 4x4-es hajtási rendszer csendes, mégis erőteljes érzetet keltett.

A Terramarban egy Sennheiser audiorendszer található, ami kiemelkedő zenei élményt nyújt. A fedélzeti műszeregység mellett a 12,9 colos érintőképernyő is lenyűgöző, számos funkcióval. A városi forgalomban határozottan érezni, hogy egy nagyjából SUV-n ültök, a közlekedés zökkenőmentes és kellemes.

A sportos tesztidőszak alatt kanyarokban is jól teljesített a Terramar; a sportfutómű nemcsak kellemesen reagált a kormányzásra, hanem a stabilitását is megőrizte. Az élmény lenyűgöző volt; több kört is mentünk ugyanazon az útvonalon, és vitathatatlanul sikerült a sportos, izgalmas vezetési élményt nyújtani.

A Cupra Terramar tehát nem csupán egy újabb SUV, hanem a sportos autósok új kedvence lehet, amely a magyar piacon is megállja a helyét.