Augusztus 18-án számoltunk be először arról, hogy Lázár János építési és közlekedési miniszter utasította a komlói vasútvonal városon belüli szakaszának lebontását, valamint a MÁV ingatlanjainak átadását Komló városának. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) később tagadta, hogy elrendelte volna a vasúti pálya megszüntetését, állítva, hogy csupán a vasúti pálya kiváltásának vizsgálatát rendelték el, és a döntés még nem született meg.

Azonban a 444 birtokába került dokumentumok szerint a MÁV aktívan dolgozik a vasúti pálya megszüntetéséhez szükséges bontási munkák előkészítésén. Októberben a MÁV készített egy "Tervezési igény – magasépítési bontási munkák Komló területén" című dokumentumot, amely megerősíti, hogy a bontási tevékenység célja az érintett vasúti ingatlanokon található valamennyi épület, köztük terepszint feletti és alatti létesítmények teljes körű bontása.

A dokumentumban kiemelik, hogy "a bontási tevékenységhez kapcsolódóan megőrzendő vasúti üzemtechnológia nincs", ami azt jelenti, hogy minden ingatlant el kívánnak bontani a területen. A bontásra vonatkozó tervezési diszpozíció jelenleg a szükséges pontosításokon vár jóváhagyásra, ami megerősíti, hogy a pálya lebontását Lázár János rendelte el.

A bontási munkák megkezdéséhez a tervezési diszpozíció jóváhagyása szükséges, amihez a MÁV fejlesztési és projekt-előkészítési igazgatósága közös levelet küldött a kérdésben érintett igazgatóságok vezetőinek. A levélben arra kérik az érintetteket, hogy egyértelműen és egységesen nyilatkozzanak arról, hogy a tervezési diszpozíciót javasolják-e jóváhagyásra, a válaszadási határidő pedig január 15.

Érdemes megjegyezni, hogy a komlói 47. számú vasútvonalon 2009-ben a Bajnai-kormány már leállította a személyforgalmat, majd az Orbán-kormány 2010-ben újraindította, ehhez pedig a város fideszes polgármestere, Polics József is hozzájárult. A legújabb leállás ennek ellenére elkerülhetetlenné vált, a Lázárék által 2023. augusztus 1-jétől hivatalosan is szüneteltetett személyforgalom gyakorlatilag leállt.

Bár a tehervonatok még mindig közlekednek, a vasúti pálya lebontása jelentős hatással lehet a szállítmányozásra. Az ingatlanok átvétele és a pálya megszüntetése körüli fejlemények jól mutatják a kormányzati tervek és a valóság közötti feszültséget, és kérdésessé teszik, hogy Komló hogyan fogja kezelni ezt az új helyzetet a jövőben.