Úgy tűnik, hogy a technológiai előrehaladás egy újabb mérföldkövéhez érkeztünk: az önvezető midibuszok a jövő közlekedési alternatíváit kínálják, de Magyarországon egyelőre még várni kell a megvalósulásukra. Míg otthonunkban csupán kísérleti szakaszokban beszélhetünk a közlekedés modernizálásáról, Hamburg már előre lépett a technológia alkalmazásában.

A helyi közlekedési szolgáltató, a Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) együttműködik az innovatív eVersum céggel az első önvezető midibuszok forgalomba helyezésében. Az első ötfős flotta 2025-re várhatóan megszületik, és a tervek szerint ezt a számot később 20-ra növelik. Az új busz, az eShuttle MK II 400, 6,9 méter hosszú, és kilenc ülőhellyel rendelkezik. Különlegessége, hogy az egyajtós típus 12 tonnás súlyával és 190 lóerős elektromos motorjával figyelemre méltóan energikus közlekedést ígér, mindezt pedig egy 84 kWh kapacitású akkumulátor biztosítja.

Az eShuttle dizájnja moduláris, ami lehetővé teszi, hogy különböző hosszúságú változatokban is elkészüljön, akár 5,4 méteres, vagy hosszabb, akár 8,4 méteres kivitelben. A jármű alacsonypadlós kialakításának köszönhetően bármilyen korosztály és mozgáskorlátozott személy számára könnyű hozzáférést biztosít. Az ajtók két szárnyúak, megkönnyítve ezzel az utasok be- és kiszállását.

A Hamburg déli régiójában zajló tesztidőszak során az eShuttle járművek sofőrök nélkül, majd utasokkal fognak közlekedni. A végső fázisban már teljes mértékben önvezető üzemmódra állnak át, ami várhatóan 1-2 éven belül valósulhat meg. Az "Ahoi" projekt keretein belül zajló kísérlet célja, hogy az új technológiák zökkenőmentesen integrálódjanak a fennálló közlekedési rendszerekbe, különösen a hvv hop szolgáltatásba, amely az utasok kényelmét szolgálja. A bemutató-várakozás izgalma már most elkezdődött, de a felelősség és a biztonság kulcsszerepet játszik a jövő közlekedési rendszerének átalakításában.