Az iho.hu információi szerint május 29-e előtt kell lebonyolítani a közlekedési átalakítást, amely a soproni székhelyű vasúttársaság, a GYSEV szolgáltatását érinti. A MÁV a közelmúltban megvásárolta a Strabag részesedését, így többségi tulajdonossá vált, ami jelentős változásokhoz vezethet a Nyugat-Dunántúlon.

A GYSEV, mint a MÁV-Start Zrt. járműállománya, arányosan részesedik a forrásokból. Jelenleg a vasút infrastruktúrájára fordítható állami költségvetésből Sopron 9%-ot kap, de a tervek szerint ez az arány 18%-ra nő, ami még mindig elmarad a szakértők által indokolt 29%-tól.

A GYSEV második legnagyobb vasúttársaság Magyarországon, amely május végétől kezdve több jelentős vasútvonal üzemeltetésére is jogosult lesz. Ezek közé tartozik a Bakonyt átszelő 20-as számú vonal (Székesfehérvár–Szombathely), a 11-es számú Veszprém–Győr vonal, valamint a 14-es számú Pápa–Csorna vonal.

Ez a változás különösen fontos a régió gazdaságának szempontjából, mivel a vasúti közlekedés fejlesztése javíthatja a helyi közlekedést és a turizmust is. Különösen most, hogy az európai uniós támogatások révén teret nyerhetnek az új fejlesztések és korszerűsítések, amelyek javíthatják az utasok élményét.

Az oldal megjegyzi, hogy a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zrt. vasútvonalainak fejlesztése már 2001-ben elkezdődött a MÁV-tól való átvétellel. A GYSEV területe azóta folyamatosan bővült, legutóbb 2006-ban, amikor a Szombathely–Szentgotthárd vonalat is átvették, majd 2011-től a szolgáltatások kiterjesztése zajlik.

A GYSEV hálózata jelenleg csaknem 440 kilométert tesz ki, így a tervezett bővítéssel 800 kilométerrel is felemelheti ezt a számot, amennyiben a változások végbe mennek.

A GYSEV december 16-án tartja hagyományos karácsonyi ünnepségét, ahol a díszvendég Lázár János lesz, amit sokan várnak a vasúti közlekedés aktuális jövőjének tükrében.

A soproni főhadiszállásukon jövő héten bejelentik a változásokat, amire mindenki izgatottan vár.