A legújabb Jaguar reklámfilm érdekessége, hogy egy csapat divatmodellből lett űrkutató felfedezni indul a Magenta Színű Mars Bolygóra egy cipősdoboz formájú sárga lifttel. Az úton a Dinamizált Catwalk Túra keretein belül kiderítik, hogy a ruházat miként reagál a légkörre és kiszabadítják a Nagy Kék Dobozban raboskodó embert, akinek sárga kalapácsa van, hogy végül közös fotót készíthessenek a Magenta Sivatag közepén.

A márkák sikeressége gyakran a történetmesélésről szól. Amikor a Jaguar kommunikációjára figyelünk, észrevesszük, hogy a film nem kínál igazi történetet. Csak klisékkel és látványos, de üres frázisokkal próbálja megkerülni a valódi üzenetet: "ne másolj semmit", "éld színesen", és "alkoss gazdagon". Ezek a feliratok azonban üresen konganak, hiszen a szereplők csak pózolnak, de nem mélyítenek el semmit az üzenetükből.

Az autómárkák esetében az a titok, hogy nem csupán termékeket kínálnak. Egy sportmárka a bátorságot és támogatást adhat a legnehezebb edzés alatt, míg egy autómárka egyfajta biztonságérzetet, amit az autó használata nélkül is érezni lehet.

Miközben a Jaguar filmje próbál mesteri előadást adni, a nézők találják magukat a semmitmondásban. A film kritikája az, hogy hiányzik belőle a kapcsolat a nézők igényeivel. A befogadók sokszor üres szavakkal találkoznak, ezért készülnek mémek és paródiák, amelyek próbálják a film üzenetét valamilyen szórakoztató formában kitölteni.

A Jaguar filmje arra figyelmeztet, hogy a márkák manapság gyakran elvesztik kapcsolatukat a valósággal, és a történetmesélés helyett inkább a vizuális élményekre támaszkodnak, amik nem hagynak mély nyomot. A film üzenete, miszerint a "ne másolj semmit" szlogen háttérbe szorul, amikor a reklám elképzeléseink helyett zavaró párhuzamokat vonja minta és mondanivaló között.

A reklámfilm bemutatóján a Jaguar koncepciónak láthatóan nincs jól meghatározott üzenete, inkább a formákat idealizálja, mintsem az emberek igényeit figyelembe venni. A divatipar elkapott tendenciái, mint a klisékkel teli megjelenés, 2010 óta sokkal inkább megfigyelhetők a márkák marketingjében, mintsem az autóiparban.

Ha a Jaguar valódi reformot szeretne, ideje lenne gondolkodniuk arról, hogy mit és kinek szeretnének eladni. Az autóipar jövője talán abban rejlik, hogy a gyártók az olcsóbb, mégis szerethető megoldásokra támaszkodnak, nem a drága, de eladhatatlan termékekkel való kísérletezésre. Így talán még a Jaguar is visszatérhetne a releváns márkák közé, akik ügyfeleik igényeit tényleg komolyan veszik.