A budapesti közlekedés jövője most komoly veszélyben van! Mint arról korábban beszámoltunk, a HÉV járatok működtetése komoly problémákkal küzd, hiszen jelenleg nincs elegendő működő szerelvény. E miatt a Ráckevei H6-os vonalon 18%-os, a gödöllői H8-as vonalon 13-23%-os, míg a csepeli H7-es vonalon 12%-os férőhelycsökkenés várható a MÁV–HÉV Zrt. döntése nyomán.

A MÁV–HÉV Zrt. kiemelte, hogy a rendelkezésre álló járműkapacitás naponta négy motorvonategységgel kevesebb jármű forgalomba állítását teszi lehetővé. Karácsony Gergely főpolgármester a Facebook-oldalán reagált a helyzetre, kijelentve, hogy az állam működési képtelensége miatt a budapestiek nem lehetnek kárvallottak. A főpolgármester szavai szerint évek óta kongatják a vészharangot, mivel tudják, hogy ha az állami fenntartású MÁV–HÉV nem szerez be új járműveket, vagy nem gyorsítja fel az átfogó felújítást, a közlekedés ellehetetlenülhet Budapest külvárosi részein és számos agglomerációs településen is.

„Az állami üzemeltető gyakorlatilag azt várja tőlünk, hogy válasszunk: a csepeliek, a soroksáriak, vagy a cinkotaiak közlekedését áldozzuk fel. A válasz nyilvánvaló: egyiküket sem!” – tette hozzá Karácsony Gergely.

A főpolgármester hangsúlyozta, hogy a MÁV–HÉV által tervezett járatritkítás hosszabb várakozási időket, zsúfoltságot, rosszabb minőségű szolgáltatást eredményezne, ami nyilvánvalóan az autós forgalom növekedéséhez, több dugóhoz és rosszabb levegőminőséghez vezetne.

„Míg Budapesten az elmúlt években alacsony padlós buszokat szerzett be a város, új troli vonalakat indítottunk, és éppen most érkezett új CAF villamos, addig a MÁV–HÉV hagyta lerohadni a már cserére érett vonatokat. Mi tesszük a dolgunkat, ideje, hogy ők is tegyenek valamit!” – zárta bejegyzését Karácsony Gergely.

Vitázy Dávid, korábbi főpolgármester-jelölt, szintén kijelentette véleményét a témával kapcsolatban, és felhívta a figyelmet a felelősökre. Szerinte Lázár János tervezetei, amelyek a HÉV-ek jelentős ritkítását célozzák, teljesen elfogadhatatlanok, mivel ez több ezer ingázót érintene. Az ok nyilvánvaló: az 50 évnél idősebb vonatok már nem bírják a strapát.

Vitázy Dávid emlékeztetett arra, hogy a szaktárca már két éve nem tett lépéseket a HÉV-ek cseréje érdekében, és a korábban visszavont járműtender sem került újraindításra. Rámutatott arra is, hogy Tarlós István, Budapest korábbi főpolgármestere, 2016-ban átadta a HÉV-eket az államnak anélkül, hogy biztosította volna a szükséges garanciákat a vonalak fejlesztésére.

Ez a helyzet tehát a közeljövőben komoly zavart okozhat a fővárosi és agglomerációs közlekedésben, ha nem tesznek sürgősen intézkedéseket a HÉV-vonalak fenntartása és fejlesztése érdekében. A budapesti közlekedés jövője mindannyiunk közös érdeke, és az érintetteknek sürgősen cselekedniük kell!