Lázár János, a magyar építési és közlekedési miniszter nemrégiben megbeszéléseket folytatott Arató Gergellyel, a Demokratikus Koalíció (DK) képviselőjével a kőbányai vasútállomás állapotáról. A találkozón a felek bejárták a „működő rozsdatemetőt”, és arra fókuszáltak, hogyan lehetne javítani a vasútállomás helyzetén, beleértve a rövid és hosszú távú megoldásokat. A fővonalak hagyományos karbantartásán kívül a miniszter és Arató Gergely a közlekedési rendszer akadálymentesítésének fontosságát is kiemelte, hiszen a kőbányai pályaudvar az ország tizedik legforgalmasabb állomása, és a hozzáférhézősége komoly problémát jelent a gyermekkocsival, kerekesszékkel közlekedők számára.

Arató kifejtette, hogy a MÁV-nak nagyobb felelősséget kell vállalnia a biztonságos utazásért, és ezzel összefüggésben Lázár János ígéretet tett, hogy javítani fogják az együttműködést a vasúttal. Emellett az állomás jegyvásárlási rendszerének abszurditásairól is szót ejtettek, például hogy a vásárlásnál előre meg kell adni, melyik vonatra szól a jegy, és szükség van a személyazonosító igazolvány számának megadására is. A miniszter ígérete alapján januárban indul egy új jegyvásárlási felület, amelynél ezek a problémák kezelve lesznek, és törekedni fognak az állomás tisztaságának javítására is.

Arató Gergely említette, hogy a kőbányai lakosság körében aggodalmat keltett az új reptéri út bevezetése, amely forgalmat növelhet a környéken. Javasolták a Kőbányai Önkormányzat bevonásával tartandó közmeghallgatás megszervezését, ahol a lakosok kifejthetik észrevételeiket.

A találkozót követően Lázár János Facebook-bejegyzésben tájékoztatta a lakosságot a Kőbánya-Kispest vasútállomás fejlesztésével kapcsolatos álláspontjáról. Vicces, hogy ugyan az ő korábbi döntései gátolták a fejlesztés előrehaladását, most a Kőbányai ügyekben aktívan központosította a figyelmét.

A Közlekedési Fejlesztési Hatóság 2022-ben indította el a közbeszerzési eljárást a Kőbányai fejlesztések érdekében, ám Lázár János akkor visszavonta a projektek jóváhagyását, ami sok kérdést felvetett. Vitányi Dávid, a DK frakcióvezetője is reagált a miniszter bejelentésére, és emlékeztetett arra, hogy az õ általa korábban blokkolt projektekhez uniós források is rendelkezésre álltak, amelyek lehetőséget biztosítottak volna a vasút fejlesztésére. Figyelmeztette, hogy a fejlesztések elmaradása a következő évek reklámozásával a fonódó vasúthálózatot is veszélyezteti.