Kedden az Európai Parlament (EP) és az EU tagállamainak miniszterei megegyeztek az uniós gépjárművezetői jogosítványok új szabályairól. A döntés véglegessé válásához mindkét testület hivatalos jóváhagyása szükséges, de hasonló egyezségeket általában változtatás nélkül szoktak elfogadni. Ez a megállapodás jelentősen befolyásolja az európai közlekedési szektor működését.

A tervek szerint 2030-ra a jogosítványok egységesítésre kerülnek, olyan módon, hogy az uniós országokban "társként" használható telefonos alkalmazásokban is elérhetők legyenek, és valamennyi tagállam elismeri az így kiadott digitális okmányokat.

Az orvosi alkalmassági vizsgálatok terén is várhatóak reformok, amelyek célja, hogy a kormányok csak önértékelés alapján is elismerjék a jogosítványok érvényességét. A tervezet eredetileg kötelezővé tette volna az idősek alkalmasságának igazolását, de ez a javaslat több tagország részéről ellenállásba ütközött.

A tanulókat jobban fel kell készíteni a közlekedés veszélyeire, így a gyalogosokra és a vezetés közbeni biztonságos telefonhasználatra vonatkozó oktatás is szerepet kap. A friss jogosítványokat birtokló fiatal sofőröknek két évig "próbaidővel" kellene rendelkezniük, amely időszak alatt szigorúbb büntetésekre számíthatnak, ha ittas állapotban vezetnek.

A szakmai sofőrök hiánya miatt lehetőség nyílna a tehergépjárművek és buszok alsó életkorának csökkentésére, akár 17 éves korra is, különböző feltételekkel. A kormányok ezt a javaslatot az egyre növekvő kereslet és a hiányos munkaerőpiac miatt fontolgatják.

A 2023-as uniós jogosítvány-reform középpontjában álló téma a nehéz városi hobbiterepjárók (SUV-k) külön kategóriába sorolása volt. E javaslatot azonban már a szakbizottsági szakaszban elvetették, így a következő ciklusban új lehetőségekről és szabályozásokról tárgyalhatnak.

A reform során hangsúlyozzák, hogy a digitális jogosítvány mellett a hagyományos, papíralapú formátum is megmarad, figyelembe véve azokat, akik kevésbé jártasak az okoseszközök használatában. Az EU célja, hogy 2050-re nullára csökkentse a közúti balesetek számát, és a Tanács megjegyzi, hogy a halálos balesetek száma az elmúlt húsz évben jelentősen javult. Az előzetes adatok szerint 2024-re 3%-os csökkenés várható, de a cél eléréséhez évi legalább 4,5%-os csökkenés szükséges.