A Volkswagen tavalyi éve rendkívül gyenge teljesítményt hozott, amely a gyenge keresletnek és a kínai piacon növekvő versenynek köszönhető. A cég összesen 9,03 millió autót értékesített a 2024-es évben, ami 2,3%-os csökkenést jelent az előző évhez képest. Különösen az ázsiai régión belül, Kínában 9,5%-os visszaesést tapasztaltak, ahol a helyi gyártók agresszív árpolitikája nehezíti a versenyt.

A teljesen elektromos autók eladása is 3,4%-kal csökkent, főként az európai piacon (-5,2%) tapasztalt visszaesés miatt, amely a Volkswagen BEV eladásaiban a 61%-os részesedéssel bír. Kínában tavaly 8,1%-kal nőtt a kereslet, míg az Egyesült Államokban drámai 30,5%-os csökkenés figyelhető meg.

A Volkswagen azonban nem csupán az eladási teljesítményét érintő problémákkal küzd, hanem a gyárbezárás lehetőségét is felvetette, párhuzamosan a szakszervezetekkel folytatott tárgyalásokkal a költségcsökkentési intézkedések érdekében. Az elektromos járművek eladása, amely a cég jövőbeli terveit is érinti, nem a vártnak megfelelően alakul, mivel nemcsak az EU, hanem az USA piaca is stagnál.

A luxus járművek kínai piacán a Volkswagen nehezen tudja felvenni a versenyt a BYD, a Nio és a Xiaomi elit plug-in hibrid autóival, miközben saját szegmense, az Audi és a Porsche eladásai is jelentős visszaesést mutatnak. Például a Porsche eladásai Kínában 28%-kal csökkentek, míg globális szinten csak 3%-os visszaesés figyelhető meg.

A Volkswagen jelenlegi helyzete azért is aggasztó, mert a következő években a gyártás tervezett új elektromos modelljei késett árubeszerzések és szoftverfejlesztési problémák miatt nem készülnek el időben. Az amerikai piacon pedig Donald Trump vám- és kereskedelmi korlátozásai további nehézségeket jelentenek.

A szakértők úgy vélik, ha a Volkswagen nem tudja versenyképes ütemben megújítani termékportfólióját, jelentős piaci részesedést veszthet. A márka célja, hogy 2030-ra évi 4 millió járművet adjon el Kínában, szemben a tavalyi 2,93 millióval.

A Volkswagen már most az új modellek bevezetésén dolgozik, mint például a nagy népszerűségnek örvendő Tayron SUV, miközben a népszerű belső égésű motoros modelljeik iránti kereslet is erős Kínában. A cég célja, hogy fenntartja versenyképességét és jövőbeli terveit, de nem elég, ha csak az új technológiákra koncentrálnak. Az általuk a piacon lejátszott problémák, mint a fogyasztói bizalom csökkenése és a piaci részesedés csökkenése, szintén óriási kihívást jelentenek a cég számára.

A Volkswagen tehát nemcsak a régóta tervezett új modellek piacra vitele miatt szenved, hanem a diszruptív piaci változások folytán is, így egy nehéz év után komoly kihívásokkal kell szembenéznie 2025-ig. A cég modellezési tervei és a várható új készlet bevezetése a következő években elengedhetetlen a vállalat jövője szempontjából.