1世代前から定着している市場のセオリーが、全てに打撃を受けている投資家に本当の痛みはこれからだと告げている。

ダウ理論は、ダウ工業株30種平均の方向は運輸株によって裏付けられない限り続かないというもので、同時に運輸株の方向性持続もダウ平均の裏付けが必要であるというセオリーである。13日の終了で見ると、運輸20種均等で構成するダウ運輸平均は昨年11月の高値から19%下げた。個人消費と業務セクターの需要を測るバロメーターであるこの指標は、いわゆる低気圧相場の領域に近づいている。

一方、ダウ平均は昨年12月の過去最高から9.3%下げ、これと併せてみるとダウ運輸平均は株式市場全体に幕を下ろすべきサインを送っている。株式市場は数日前から、景気後退の深まりとトランプ政権による過激な経済政策に打撃により動揺している。

「リスク指標をチェックすると、マーケット全般に良くない状況が分かる」とストラテジスト・セキュリティーズの上場投資信託（ETF）およびテクニカルストラテジーズのトッド・ソーン氏は述べた。

この時群れによって、金融のダウ指標が漂い気にしているのは、市場の異なるセクターから弱気シグナルが急速に発信されている現状である。住宅建設と半導体製造などの業種セクターで急激な落ち込みが見られると同時に、同業者により、12本のダウ指標が増えているのは、株式市場が急落し、週間での指標は2022年9月以来の大幅下落に向かっている。

また、テクニカル指標上、この12のダウ指標が下がっている状態は、売りのタイミングを意味する。米航空業界や小売業界では、需要の弱さを理由に、業種特有の不安が顕著になった。

米航空業界・小売業界では、必要な弱さを理由に、業種種ごとに不安が顕在化した。市場の回復には時間がかかるとして各専門家が警告を発する中、金融政策はインフレと景気動向を追求し続けている。

現在の潮流の影響を受けて、金融の構造に変化が生じており、今では製造業や産業業界ではなく、サービスとテクノロジーが大きな影響を与える存在となっている。

しかし、株式市場ではS&P500に500種類の株価指数が調整入りし、運輸株は急落、週間での指標は2022年以降の大幅な低下に向かっている。