Saken oppsummert:

Miljødekk med lav rullemotstand lover redusert forbruk, men kommer ofte med flere ulemper som dårligere veigrep og kortere levetid. Kritikken mot miljødekk peker på lav mønsterdybde fra start, noe som kan føre til hyppigere dekkbytte og økte kostnader.

Tester utført av ulike organisasjoner viser at miljødekk kan ha opp til ti meter lengre bremselengde på våt asfalt sammenlignet med de beste dekkene. NAF og Vi Bilägare anbefaler å bytte dekk når mønsterdybden er under 3 mm, og det er blitt advart mot dårligere sikkerhet ved bruk av miljødekk.

Valg av dekk har en betydelig innvirkning på forbruket, spesielt for elbiler. Mange elbil-eiere er opptatt av lavt forbruk og lang rekkevidde, noe som har ført til at flere nå velger miljødekk, eller eco-dekk, på sine nye biler.

Men ekspertene advarer: disse dekkene kan slites raskere og ha dårligere ytelse. En av årsakene til denne kritikken er at mange miljødekk leveres med under 6 millimeter mønsterdybde som nye. Dette medfører ikke bare dårligere veigrep og lengre bremselengder, men også at man må bytte dekk oftere. I verste fall kan dette resultere i både dårligere økonomi og økt miljøpåvirkning.

I en test av Continental EcoContact 6 viste det seg at mønsterdybden etter bare 20.000 kilometer var under 4 millimeter på dekkene foran, noe som kan føre til at bileiere må bytte dekk allerede etter to sesonger.

Ifølge tester kostet dekkene 2.681 kroner etter 20.000 kilometer, mens Kuhmo Solus HS63, selv med høyere innkjøpspris, kostet 1.060 kroner. Dette dekket hadde, til sammenligning, hele 7 millimeter mønsterdybde ved kjøp.

Eksperter har vært krasse i sine vurderinger av miljødekkene. En dekkekspert, Nils Svärd, uttalte i en tidligere test at det er "fullstendig hull i hodet" å velge lettrullende dekk, og påpekte at disse dekkene i snitt hadde lengre bremselengde på våt asfalt enn de beste alternativene.

Det er ekstra bekymringsfullt for elbilseiere, som har en tyngre bil med mer kraft. Kan det virkelig være lurt å bruke et dekk med dårligere veigrep? I tillegg påpeker eksperter at de potensielle besparelsene ved lavere forbruk er minimal.

Ifølge NAFs omfattende tester fra 2022, som involverte flere merker inkludert Continental og Michelin, var konklusjonen klar: miljødekk er betydelig dårligere enn de beste dekkene når det kommer til sikkerhet. Dette kan ha fatale konsekvenser, da mange bileiere ikke er klar over risikoene ved å bruke disse dekkene.

Er det virkelig verdt å sette sikkerheten på spill for å spare noen kroner på drivstoff? Dersom du holder deg innenfor trygge rammer og investerer i kvalitetsdekk, kan du ikke bare spare penger, men også sikre deg og andre på veien.