Bompengen fører til en betydelig økning i kostnadene for bilister som passere bomstasjoner i Oslo. Med de nye takstene som trer i kraft 1. januar 2025, vil elbiler oppleve en økning på omtrent 20 prosent per passering, mens bensin- og dieselbiler får en takstøkning på rundt 10 prosent. Til tross for prisøkningen vil elbiler fortsatt betale litt over halvparten av det fossilbiler må. Elektriske varebiler vil imidlertid fortsatt kjøre gratis.

Fjellinjen, som er bompengeselskapet ansvarlig for innkreving i Oslo, kunngjorde de nye takstene på torsdag, etter at Vegdirektoratet vedtok dem i oktober. Dette prisoppgjøret følger Oslopakke 3-avtalen, som sikrer finansiering av flere viktige samferdselsprosjekter. Hele 93 milliarder kroner i bompenger vil bli brukt de kommende tjue årene, hvor 96 prosent vil gå til kollektivtrafikk, sykkel og gangveier.

Det er en voksende bekymring blant innbyggerne om de stadig økende kostnadene. Denne vil bli den tredje store prisøkningen i bomringen på under tre år, etter at takstene ble justert opp både 1. september 2022 og 1. januar 2024.

Selv om de høyere takstene berører de fleste sjåfører, er det verdt å merke seg at tyngre kjøretøy, som vanskelige transportlastebiler over 3,5 tonn, ikke vil se en økning i denne omgang, men de vil oppleve et betydelig bompengehopp 1. januar 2026. Elektriske og gassdrevne lastebiler vil imidlertid forbli fritatt fra bompenger frem til 2030, som en del av tiltakene for å fremme mer miljøvennlige transportalternativer.

Denne utviklingen har ført til et stadig mer presset transportmarked, og mange diskuterer nå hvordan man best kan kombinere ulike transportformer for å unngå høye kostnader og samtidig støtte opp under ambisjonene om en grønnere by. Hvordan vil denne prisøkningen påvirke folks reisevaner og kollektivtransportens fremtid i hovedstaden?