PKP Intercity wybiera Alstom w walce o nowoczesne pociągi

Na początku września PKP Intercity ogłosiło, że zdecydowało się na ofertę Alstom Polska w przetargu na dostawę 42 nowoczesnych, piętrowych zespołów trakcyjnych. Ta decyzja już budzi kontrowersje.

Stadler, konkurencyjny producent, złożył odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, argumentując swoje zastrzeżenia i opisując podejrzane działania Alstom. PKP Intercity jednak nie waha się bronić swojego wyboru.

Korzyści oferty Alstom

PKP Intercity wskazuje, że Alstom Polska zaoferował lepsze warunki nie tylko pod względem ceny, ale także terminu dostawy. Wartość propozycji Alstom wynosi 4,1 miliarda złotych, a koszt utrzymania pojazdów to blisko 2,8 miliarda złotych. W porównaniu do oferty Stadler, która wynosiła 4 miliardy za same pojazdy i 3,3 miliarda za ich serwis, Alstom przynosi oszczędności rzędu 400 milionów złotych.

PKP Intercity podkreśla, że nikt nie kwestionował kryteriów oceny ofert w toku przetargu.

Zarówno PKP, jak i pasażerowie mają swoje cele

Odwołanie Stadler dotyczy braku przekazania informacji przez Alstom na temat wcześniejszych umów, w których nałożono kary umowne. Mimo to, PKP Intercity pragnie jak najszybciej sfinalizować umowę na nowe pociągi.

Wzrastająca liczba pasażerów – 7,4 miliona w samym wrześniu, co oznacza 19% wzrost w porównaniu do roku 2024 – pokazuje, że potrzeby rynku rosną. Dlatego też zakup nowych piętrowych pociągów stanie się kluczowym elementem strategii przewoźnika.

Nowoczesne składy mają nie tylko zwiększyć komfort podróży, ale także zaoferować pasażerom dodatkowe miejsca i nowe połączenia.