Olbrzymie Zmiany w Porcie Qingdao!

Wiadomości z Bloomberg wskazują, że port Qingdao, jeden z kluczowych portów naftowych w Chinach, szykuje się na wprowadzenie radykalnych ograniczeń dla starszych tankowców. Nowe przepisy wejdą w życie 1 listopada.

Co ciekawe, zakazy obejmą wszystkie statki starsze niż 30 lat oraz te, które zmieniły identyfikatory Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) lub mają nieważne certyfikaty. To ruch, który ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i kontroli nad tankerami wchodzącymi do portu.

Cień Rosji i Iranu: Walka o Ropę!

Te zmiany są oczywiście wymierzone w „flotę cieni”, czyli statki transportujące ropę z Iranu i innych krajów objętych sankcjami. Z danych firmy analitycznej Kpler wynika, że Qingdao stał się kluczowym punktem dla irańskiej ropy naftowej docierającej do Chin.

Zgodnie z raportami, irańska flota cieni działa na rzecz Rosji. "Financial Times" ujawnia, że od 2019 roku funkcjonuje globalna sieć tankerów, której celem jest transportowanie rosyjskiej ropy, mimo nałożonych na nią sankcji.

Amerykańskie Sankcje: Nowy Cios dla Floty!

W sierpniu tego roku USA nałożyły sankcje na operatora naftowego w Qingdao, po tym jak udowodniono, że pozyskiwał irańską ropę za pomocą statku, który już wcześniej był objęty amerykańskimi restrykcjami.

Obecnie flota cieni, która przewozi rosyjską ropę bez przestrzegania sankcji, składa się z ponad 600 tankowców. W zeszłym roku Chiny importowały 1,74 miliona baryłek ropy dziennie, co stanowi prawie jedną piątą całego ich importu, głównie przez porty w prowincji Szantung, gdzie znajdują się liczne rafinerie.

Co Dalej? Eskalacja Tłumiona!

To z pewnością nie koniec działań Chin i Rosji, a wprowadzenie nowych regulacji w portach może tylko zaostrzyć rywalizację na rynku zdominowanym przez sankcje. Co to oznacza dla globalnych rynków ropy? Czas pokaże!