Budowa odcinka autostrady D11, długości 21 kilometrów, rozpoczęła się w piątek, 11 października, w okolicy Kralovca. Za realizację projektu odpowiedzialne jest czesko-słowacko-węgierskie konsorcjum MI Roads, które przejęło kontrakt po unieważnieniu wcześniejszego przetargu wygranego przez Budimex, w wyniku odwołania zgłoszonego przez konkurencję.

Minister transportu Martin Kupka ogłosił, że budowa odcinka D11 Trutnov – granica z Polską jest największym przetargiem rozstrzygniętym w historii czeskiej Dyrekcji Dróg i Autostrad (RzSD).

Nowy odcinek od Kralovca do Trutnova planowany jest jako ogromna inwestycja, której koszt szacowany jest na ponad 11 miliardów koron (niemal 2 miliardy PLN). Prace mają zakończyć się do końca 2027 roku.

Również kluczowe dla polskiego transportu będzie wybudowanie odcinka Trutnov-Jaromierz, na który czeska RzSD posiada jeszcze nieprawomocne pozwolenie na budowę. Planuje się, że rozpoczęcie budowy nastąpi w 2025 roku, a zakończenie w 2028 roku. Po zakończeniu tych prac, podróż z Pragi na Pomorze ma stać się znacznie wygodniejsza.

Czeska i polska prasa regularnie informują o postępach budowy drogi ekspresowej S3, która kończy się w polskich polach uprawnych. Ku zdziwieniu wielu, budowa infrastruktury jest kluczowa nie tylko dla lokalnych ekonomii, ale również dla całego regionu, ponieważ ułatwi transport towarów i ludzi, stymulując rozwój turystyki i handlu.

Zobacz też: "Nowa Era Transportu! Co Zmieni D11 dla Czech i Polski?" Jak budowa drogi D11 wpływa na życie mieszkańców i przyszłość regionu?