Czeski przewoźnik wjeżdża na polskie tory

RegioJet, czeski przewoźnik, zadebiutował na stacji Kraków Główny 18 września, co zainicjowało ogromne zmiany na polskiej kolei. W końcu, po latach dominacji PKP Intercity, Kraków połączył się z Warszawą dzięki nowym połączeniom.

Czas na obniżki biletów!

PKP Intercity nie czekało na debiut czeskiego przewoźnika i ekspresowo ogłosiło obniżkę biletów z Krakowa do Warszawy, z 70 zł do zaledwie 45 zł, co jest tańsze od oferty RegioJet. Co więcej, ceny biletu na Pendolino obniżono z 169 zł do 101 zł! Zwiększono również liczbę tanich biletów na popularne trasy do Zakopanego.

RegioJet z planami na przyszłość

Czeski RegioJet już zapowiada dalsze inwestycje w polskim transporcie. Od grudnia 2025 roku planuje uruchomić połączenia do Poznania oraz Katowic i Warszawy, a także między Krakowem a Gdynią.

Leo Express zamierza podążyć tą samą drogą

Inny czeski przewoźnik, Leo Express, również zapowiedział plany rozwoju, z możliwością uruchomienia tras łączących Warszawę i Kraków z Pragą od marca 2026 roku.

Reakcja PKP Intercity

PKP Intercity z zadowoleniem przyjmuje rozwój konkurencji na rynku. Jak zapewnia rzecznik, ich plan rozwoju najbliższych lat zakłada m.in. inwestycje w nowoczesne pociągi i rozwijanie infrastruktury, co ma na celu poprawę jakości usług pasażerskich.

Przewrót na torach - liberalizacja rynku!

Adrian Furgalski, ekspert transportowy, nazywa obecny moment "przewrotem kopernikańskim" w polskim transporcie, zauważając, że otwarcie rynku na zagraniczne firmy odmieni oblicze polskiej kolei. W przyszłości przewoźnicy będą konkurować nie tylko ceną, ale i jakością usług.

Przykłady sukcesu z Czech

Furgalski wskazuje, że liberalizacja rynku kolejowego w Czechach doprowadziła do znacznych spadków cen — o 40% oraz wzrostu liczby pasażerów o 200%. Takie zmiany są dowodem na to, że konkurencja tylko wzmocni polski rynek kolejowy.

Co na to inne rynki?

Niemieckie firmy również wyrażają zainteresowanie polskim rynkiem, przewidując swoje pierwsze połączenia rozpocząć we współpracy z trasą Berlin-Poznań-Warszawa. Wyraźnie wskazuje to, że Polska stoi na progu wielkiej rewolucji w transporcie kolejowym.