Nie sposób uwierzyć, że wciąż istnieją miejsca na świecie, gdzie Fiat cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Choć w Polsce marka straciła wiele ze swojego blasku, tak samo jak w wielu krajach Europy, włoska firma naprawdę walczy o przetrwanie. W 2024 roku sprzedaż spadła aż o 17%, a większość transakcji opiera się jedynie na jednym modelu – Fiat Panda, który zaliczył rekordowe 99 tys. rejestracji we Włoszech.

Brazylia – Kluczowy rynek dla Fiata!

Z drugiej strony Atlantyku sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Brazylia pozostaje jednym z najważniejszych rynków dla Fiata, generując aż 43% globalnej sprzedaży! To dlatego menedżerowie Stellantis traktują ten rynek z pełną powagą, wprowadzając nowe modele i specjalne edycje, aby utrzymać sprzedaż na najwyższym poziomie.

W 2024 roku modele Strada i Argo dominują w sprzedaży, osiągając odpowiednio ponad 144 tys. i 91 tys. egzemplarzy. Nie można zapominać też o Mobi i Pulse, które również robią świetne wyniki. Co ciekawe, Pulse doczekał się niedawno modernizacji, a jego premiera zbiegła się z wprowadzeniem nowego konkurenta z Grupy Volkswagena.

Nowy Puls – Oblicze modernizacji!

Zgodnie z informacjami z lokalnych mediów, Fiat zaktualizował stylistykę nadwozia Pulse, szczególnie w przedniej części, aby model ten przypominał europejskie hity, takie jak nowa Grande Panda. Czy wygląda podobnie, jak wskazują brazylijscy dziennikarze?

Wnętrze pojazdu zostało wzbogacone o lepsze materiały oraz szereg nowoczesnych rozwiązań wspomagających kierowcę, takich jak asystent pasa ruchu czy automatyczną zmianę świateł. Dodatkowo, w ofercie znalazła się opcjonalna skórzana tapicerka, panoramiczny dach oraz nowoczesny system multimedialny z wyświetlaczem o rozmiarze powyżej 10 cali.

Technologiczne atuty Pulse!

Jeśli chodzi o napęd, Fiat zachował dużą niezależność, co w Italii może wydawać się jedynie marzeniem. Żaden z modeli nie jest wyposażany w francuskie silniki 1.2, zamiast tego w Brazyliji znaleźć można silniki 1.0 turbo (130 KM) oraz 1.3 8V Firefly (107 KM), obydwa dopasowane do spalania etanolu, popularnego w tym regionie.

Czy Pulse ma szansę w Europie?

Czy nowy Pulse zdołałby zaistnieć w Europie? To intrygujące pytanie. Imperium Fiata w tym przypadku stara się wprowadzić model w segment B, a jego długość przekracza 4 metry (4,09 m) przy rozstawie osi wynoszącym 253 cm. Mogłoby się wydawać, że znajdzie się pomiędzy Grande Panda a modelem 600. Jednak na obecną chwilę Pulse nie jest planowany w Europie, co tylko potęguje tajemnicę wokół tego ciekawego auta.