Podczas Paris Motor Show 2024, chińska firma Leapmotor International, należąca do Stellantis, zaprezentowała nowy model Leapmotor B10. Ten crossover segmentu C ma trafić do sprzedaży w 2025 roku. Choć oficjalnych informacji jest niewiele, nieoficjalnie mówi się o baterii LFP o pojemności około 70 kWh.

Leapmotor B10 będzie konkurować z wieloma popularnymi modelami zarówno w Chinach, jak i w Europie. W Państwie Środka jego bezpośrednimi rywalami będą Huawei Aito M5 oraz Nio Onvo L60, natomiast w Europie zmierzy się z Skodą Elroq oraz Kią Niro EV. Interesująco, Leapmotor B10, mimo że zaprojektowany w Chinach, został po raz pierwszy pokazany w Europie.

Wielkość Leapmotor B10 ma być porównywalna z BMW X1, co oznacza, że będzie nieco większy od Leapmotor C10 (D-SUV) i wyraźnie większy niż typowy kompakt. Ceny modelu w Chinach mają wynosić od 100 000 do 150 000 juanów, co odpowiada 55 500 do 83 200 złotych. Przyjmuje się, że po transporcie do Europy jego cena może wzrosnąć o 80 procent, co oznacza, że w Europie można się spodziewać przedziału cenowego od 99 900 do 149 800 złotych.

Warto zaznaczyć, że choć szczegóły techniczne Leapmotor B10 są wciąż nieznane, istnieją spekulacje, że model mógłby otrzymać zespół napędowy podobny do Leapmotor C10, z baterią o pojemności 69,9 kWh i mocą silnika sięgającą 160 kW (218 KM). Takie parametry znacznie zbliżają go do Kii Niro EV oraz Skody Elroq, które już teraz dominują w tym segmencie.

Jeżeli plotki dotyczące specyfikacji i cen bądź się prawdziwe, Leapmotor B10 ma szansę na wyparcie z rynku innych modeli koncernu Stellantis, takich jak Peugeot E-3008, którego cena zaczyna się od 233 600 złotych z baterią 73 (~68) kWh. Czas pokaże, czy Leapmotor B10 będzie w stanie zdobyć serca europejskich kierowców i zasłużyć na tytuł lidera w segmencie crossoverów elektrycznych.