Globalne problemy rynkowe

Volkswagen, jedna z największych grup motoryzacyjnych na świecie, ogłosił, że w 2024 roku dostarczył klientom 9,03 miliona samochodów, co oznacza spadek o 2%. Chociaż nie jest to powód do radości, sytuacja nie jest jeszcze krytyczna. Kluczem do zrozumienia problemów niemieckiego koncernu jest regionalny podział. W zachodniej Europie, będącej największym rynkiem dla VW, sprzedaż spadła o 0,4% i wyniosła 3,259 miliona samochodów. Przyczyną tego spadku jest m.in. mniejsza popularność samochodów elektrycznych, w które Niemcy zainwestowali ogromne sumy w ostatnich latach.

W Europie, Grupa Volkswagen, będąc liderem rynku elektromobilności z 21% udziałem, nie notuje jednak wzrostów. W 2024 roku koncern sprzedał 745 tysięcy elektryków, co oznacza spadek o 3,4% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Chiny to pułapka dla niemieckiego giganta

Drugim kluczowym rynkiem dla Volkswagena są Chiny, gdzie marka była niegdyś bardzo popularna. Niestety, w ostatnich latach VW traci tę pozycję na rzecz lokalnych producentów, co zaowocowało sprzedażą poniżej 3 milionów samochodów (2928 tys.), co oznacza 10% spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Rosnąca konkurencja ze strony krajowych marek, oferujących lepszą jakość i niższe ceny, powoduje, że Volkswagen ma coraz większe trudności w utrzymaniu udziału w chińskim rynku.

Trendy na innych rynkach

W regionie Azji i Pacyfiku (bez Chin i Bliskiego Wschodu), Volkswagen również odczuwa trudności, notując spadek sprzedaży o 18% do 295 tys. samochodów. Poprawa sytuacji w tym rejonie będzie wymagać znacznych zmian, zwłaszcza w obliczu umacniających się chińskich marek.

Jednak wśród negatywnych wiadomości są też pozytywne aspekty. Volkswagen zauważa wzrosty na innych rynkach. W Europie Centralnej i Wschodniej, w tym w Polsce, sprzedaż wzrosła o 2%, osiągając 512 tys. samochodów. Jeszcze lepiej sytuacja wygląda w Ameryce Północnej, gdzie zarejestrowano 6% wzrost, przekraczając milion sprzedanych pojazdów. Należy jednak zwrócić uwagę na zapowiadane przez Donalda Trumpa 25% cła, które mogą negatywnie wpłynąć na amerykański rynek.

W Ameryce Południowej Volkswagen odnotowuje niezwykły wzrost na poziomie 15% z 594 tys. dostarczonych samochodów. Afryka i Bliski Wschód również przyczyniły się do sukcesów, osiągając 382 tys. sprzedanych pojazdów, co pokazuje, że VW wciąż jest silnym graczem na globalnej scenie.

Polska w czołówce

W Polsce Volkswagen Group, z 27% udziału w rynku, sprzedała ponad 148 tys. samochodów, co przekłada się na wzrost o 15%. Chociaż Toyota jest liderem w pojedynczych markach z 21% udziałem, Volkswagen dominuje jako grupa koncernów. Oferta sześciu marek (Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT, Lamborghini i Volkswagen Samochody Dostawcze) z 85 modelami pozwala niemieckiemu gigantowi utrzymać silną pozycję w kraju.

Wyzwania przed Volkswagena

Volkswagen jest świadomy, że musi borykać się z licznymi wyzwaniami, szczególnie w obliczu konkurencji z Chin. Należy on do czołowych graczy na rynku elektromobilności, ale nie spełnia jeszcze oczekiwań – szybkie debiuty modeli takich jak ID.3 spotkały się z krytyką w związku z problemami technicznymi. Oczywiście, limity emisji CO2 stają się coraz większym wyzwaniem dla producentów w UE. Kwestie polityczne mogą wpłynąć na przyszłość branży, a VW musi działać elastycznie, aby sprostać tym wymaganiom.