Pod koniec 2020 roku Orlen, wraz z Grupą PZU, przejęli upadającą spółkę Ruch. Plany były ambitne i miały na celu przywrócenie rentowności działalności Ruch-u oraz uzyskanie finansowej niezależności w 2021 roku. Niestety, żadnego z tych celów nie osiągnięto. Na koniec 2023 roku zadłużenie Ruch-u wyniosło ponad 160 mln zł, a w 2024 roku zadłużenie wzrosło do blisko 250 mln zł.

Plany Bez Pokrycia

W momencie przejęcia, Daniel Obajtek, prezes Orlen, zapowiedział rozwój sieci sprzedaży detalicznej oraz punktów gastronomicznych poza stacjami paliw. Chciał również zbudować segment usług kurierskich pod marką Orlen w Ruchu, planując otworzenie 900 punktów w ciągu pięciu lat. Po trzech i pół roku funkcjonowania, istnieje zaledwie około 30 punktów, z czego większość generuje najgorsze wyniki finansowe.

Jeszcze gorzej wygląda sytuacja z punktami z logo Ruchu. W chwili przejęcia było to około 1200 lokalizacji, a dzisiaj pozostała jedna trzecia tej liczby. W 2023 roku operowało ich jeszcze 750, ale dziś jedynie około 130 ma szanse na rozwój.

Klapa na Całej Linii

Nieudanym przedsięwzięciem okazał się również kolportaż prasy. W listopadzie 2023 roku zarząd pod kierownictwem Obajtka zdecydował o wycofaniu się z tego biznesu. Straty mogłyby być mniejsze, gdyby wcześniej podjęto decyzję o wycofaniu z kolportażu.

Orlen Paczka: Jedyny Uratowany Segment

Jedynym segmentem, który okazał się sukcesem, było uruchomienie usług kurierskich oraz formatu Orlen Paczka. Niemniej jednak, zamiast planowanych 2000 automatów paczkowych, postawiono aż 6000, co znacznie podniosło koszty. Automaty formalnie należą do Orlen, ale są wynajmowane spółce Ruch po preferencyjnej cenie, co pomogło uniknąć większych strat.

Orlen myśli teraz o znalezieniu partnera do prowadzenia działalności kurierskiej. "Doceniamy potencjał usług logistyki paczki świadczonych przez Ruch oraz sieci automatów paczkowych w Orlen. Analizowane są różne scenariusze, w tym poszukiwanie partnerów", informuje spółka.

Przyszłość Ruchu: Czy Orlen Poszuka Kupca?

Obecny zarząd przyznaje, że założenia poprzedniego zarządu dotyczące rozwoju usług kurierskich były nietrafione i opierały się na nierealnych założeniach. W efekcie, nie ma planów dalszego rozwijania tej części biznesu Ruchu.

Kolejne Probleme Nowego Zarządu

Inwestycja w spółkę Ruch to kolejny przykład nieudanych działań poprzedniego zarządu Orlen. Na początku 2024 roku wyszło na jaw, że szwajcarska spółka OTS przelała w 2023 roku na konta niesprawdzonych kontrahentów 1,5 mld zł za dostawy surowca, których nigdy nie zakontraktowano. Do tego dochodzą inne problemy z działalnością spółki.

Czy Orlen znajdzie sposób na wyjście z finansowego dołka? Czas pokaże, ale jedno jest pewne: nadciągająca burza to tylko początek.

Za więcej informacji, śledź nasz portal codziennie!