Przerażające konsekwencje dla motoryzacyjnych gigantów

Międzynarodowa Rada Czystego Transportu (ICCT) opublikowała alarmujące dane dotyczące emisji CO2, które mogą realnie wpłynąć na finanse producentów samochodów w Europie. Od stycznia 2023 roku wprowadzono restrykcyjne limity dotyczące emisji dwutlenku węgla, co stawia wiele marek w trudnej sytuacji.

Elektryczność zyskuje na popularności!

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), samochody elektryczne stanowią obecnie 17,5% sprzedaży nowych aut w Europie, a w czerwcu ich udział wzrósł aż do 19,2%. Dla kontrastu, auta napędzane silnikami Diesla to zaledwie 7,9% rynku.

Gigantyczne kary za zbyt wysoką emisję

Z danych ICCT wynika, że średnia emisja dwutlenku węgla wśród producentów w pierwszej połowie roku wynosiła 102 g CO2/km, a limit branżowy ustalony na 93,6 g CO2/km został więc przekroczony o 8,4 g. Każdy gram emisyjny powyżej limitu skutkuje karą w wysokości 95 euro za każde sprzedane auto, co przekłada się na średnio 798 euro (około 3 400 zł) kary za każdy pojazd.

Przełom w zasadach karania!

Na szczęście dla producentów, Komisja Europejska zdecydowała się wydłużyć okres rozliczania kar z jednego do trzech lat, co daje wiele firmom dodatkową elastyczność w zarządzaniu swoimi flotami wielkiej mocy.

Fiat i Stellantis w opałach!

W szczególności marka Fiat znajduje się w trudnej sytuacji, z przewidywaną karą wynoszącą 1 995 euro (około 8 500 zł) za każdy sprzedany samochód z powodu przekroczenia limitu emisji o 21 g. Jednak na horyzoncie jest nowy model Grande Panda, który może poprawić sytuację.

Mega kary w przypadku Nissan i Mazda

Największe problemy mają jednak Mazda i Nissan, które przekroczyły przyznane limity emisji niemal o 30 g. To skutkuje astronomicznymi karami – dla Mazdy to aż 2 664 euro (około 11 700 zł) za każde auto, a dla Nissana 2 755 euro (około 11 763 zł).

Co teraz?

Firmy te będą musiały znaleźć sposób na dostosowanie się do wymaganych limitów, by uniknąć bankructwa. Ich przyszłość finansowa może być zagrożona, jeśli nie przyspieszą z wprowadzeniem elektrycznej gamy modeli, aby ratować swoją reputację oraz budżety.