Krakowskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) otworzyło oferty w trzech przetargach na dostawę nowych tramwajów dla stolicy Małopolski. Zaskoczeniem są nowi gracze na rynku, a konkurencja staje się coraz bardziej zacięta.

Temat zamówienia nowych tramwajów toczął się już od grudnia ubiegłego roku, kiedy ogłoszono pierwsze przetargi. Termin otwarcia ofert był wielokrotnie przesuwany, co skończyło się unieważnieniem wszystkich postępowań w lipcu. Udział w konkursie brali wówczas producent Lajkoników, Stadler Polska, oraz turecka firma Bozankaya Otomotiv Makina, która zgłosiła się jedynie na najdłuższe tramwaje.

MPK ponownie ogłosiło przetarg na początku sierpnia, a teraz, po niemal dwóch miesiącach opóźnienia, otwarto oferty, które następują w podziale na trzy różne typy zamówień:

- do 30 jednokierunkowych tramwajów o długości 32-34 m,

- do 30 dwukierunkowych tramwajów o długości 32-34 m,

- do 30 jednokierunkowych tramwajów o długości 42-45 m.

Maksymalnie w przetargu zamówionych ma być 90 tramwajów, jednak rzeczywista liczba będzie uzależniona od dostępnego finansowania.

Co ciekawe, w nowych przetargach na horyzoncie nie ma powrotu ofert, które złożono w poprzednim cyklu. Nowym graczem jest Pesa z Bydgoszczy, znana z produkcji tramwajów, które od 2015 roku kursują w Krakowie. Ich ostatnia dostawa odbyła się pod koniec ubiegłego roku, co wprowadziło MPK w trudną sytuację związana z unijnymi dotacjami i karami za opóźnienia.

Pomimo wcześniejszych niepowodzeń z Pesa, ta firma złożyła oferty we wszystkich trzech przetargach, stawiając czoła konkurencji, w tym firmie Škoda Transportation, która także ubiega się o dostawę najdłuższych tramwajów.

Warto wspomnieć, że MPK podjęło decyzję o dokładnym sprawdzeniu każdej z ofert. Ostateczny wybór nie będzie skupiony wyłącznie na cenie, ale także na warunkach technicznych. Krakowskie MPK już złożyło wniosek o dofinansowanie zakupu 30 tramwajów w ramach programu FEnIKS.

Przewoźnik zwraca uwagę na rozwój sieci transportowej w Krakowie, w tym budowę nowych tras do Mistrzejowic oraz planowaną ekspansję na Osiedle Azory. MPK uwzględniło również oczekiwania pasażerów, co wskazuje na rosnące dążenie do modernizacji transportu miejskiego i podnoszenia komfortu podróżowania w Krakowie.