Nowy Jedwabny Szlak w Polsce: Jak przedsiębiorstwa zmieniają oblicze transportu

Adam Sieńko, money.pl: Co aktualnie przewozi się koleją w Europie?

Łukasz Grzesło, prezes PKP Cargo International, w rozmowie ujawnia, że głównymi towarami transportowanymi koleją są węgiel, stal, materiały budowlane oraz paliwa. Rosnące znaczenie mają również surowce chemiczne, takie jak nawozy i biomasa, której przewozy prognozowane są na wzrost w nadchodzących latach.

Transport kontenerowy to kolejny ważny segment, obejmujący różnorodne towary - od mebli przez elektronikę po produkty spożywcze, a nawet wodę mineralną.

Transport kolejowy przechodzi obecnie istotne zmiany w obliczu wyzwań związanych z rynkiem i geopolityką. W ostatnich latach widać znaczne spadki wolumenów przewozów towarowych; w Czechach, gdzie znajduje się centrala, rurka transportu zmniejszyła się o kilkanaście procent.

Czynnikiem wpływającym na te zmiany są napięcia geopolityczne, wojny handlowe oraz recesja, która dotknęła wiele branż. Wzrost kosztów transportu, związany z wysoką inflacją, również nie sprzyja rozwojowi rynku. Problemy z transportem morskim, brak kontenerów oraz efekty sankcji handlowych skłaniają przewoźników do poszukiwania nowych towarów i kierunków przewozów.

Branża transportowa, w odpowiedzi na zmiany klimatyczne i polityki Unii Europejskiej, poszukuje sposobów na przestawienie się na bardziej ekologiczne formy działalności. Przykładem zmian są działania spółki AWT Rekultywacje, która koncentruje się na rekultywacji terenów zdegradowanych oraz adaptacji istniejącej infrastruktury kolejowej do nowych celów, takich jak centra logistyczne czy parki handlowe.

Ważnym kierunkiem rozwoju jest także transport intermodalny, który umożliwia bardziej efektywne wykorzystanie różnych środków transportu. Łącząc Bałtyk z Adriatykiem, spółki zajmujące się transportem towarów stają przed szansą na przychody z szybkich i efektywnych szlaków logistycznych.

Korytarze handlowe, takie jak szlak północ-południe, łączą kraje Europy Środkowej z południem, a polskie porty z portami Rumunii i Bułgarii. PKP Cargo stara się wykorzystać ten potencjał, angażując się w budowę relacji z krajami Bliskiego Wschodu, gdzie realizowane są duże inwestycje kolejowe.

W obliczu wyzwań, PKP Cargo International stawia na rozwój i zacieśnianie współpracy międzynarodowej, łącząc różne systemy transportowe, aby zwiększyć efektywność przewozów.

Jednak w Polsce istnieją także wyzwania, takie jak ograniczona liczba firm transportowych oraz konieczność rywalizacji z konkurencją międzynarodową. Potrzebne są dalsze inwestycje, aby polskie porty mogły stać się bardziej konkurencyjne w europejskim transporcie cargo.

Z perspektywy PKP Cargo, konieczne są nowatorskie podejścia oraz współpraca z lokalnymi firmami. Jak wynika z rozmowy z Łukaszem Grzesłą, spółka planuje dalszy rozwój i adaptację do zmieniających się warunków rynkowych, z nadzieją na odbudowę potencjału transportowego w Polsce i jej okolic.