Na Okęciu sytuacja staje się coraz bardziej napięta. Informacje uzyskane przez "Dziennik Gazetę Prawną" sugerują, że wysokie napięcia między dyrektorem Ilkowem a członkami zarządu oraz władzami Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) osiągnęły nowy poziom. Ilków, według rozmówców gazety, miał podejmować decyzje, które wykraczały poza jego kompetencje, co doprowadziło do wewnętrznych konfliktów.

W ostatnich tygodniach rada nadzorcza zdecydowała się na ograniczenie uprawnień prezesa PPL, co potwierdza groźną sytuację w spółce. Działy bezpośrednio podległe Ilkowowi, takie jak kadry, zakupy i inwestycje, zostały podporządkowane zarządowi jako całości. Obecnie trwa audyt działalności byłego prezesa, którego wyniki mogą mieć kluczowe znaczenie dla przyszłości PPL.

Nawet bardziej alarmująca jest wiadomość o możliwości nałożenia kontroli na wiceprezesa PPL, Adama Sanockiego, przez Agencję Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Taki ruch miałby z pewnością podsycić napięcia w spółce, a przedstawiciel Ilkowa oświadczył, że nie ma obecnie możliwości komentowania tej sytuacji publicznie.

Rozbudowa terminalu na Okęciu, która miała być krokiem w stronę modernizacji infrastruktury lotniczej w Polsce, zmienia się w pole bitwy między frakcjami zarządzającymi. Złożona sytuacja stawia polski rynek lotniczy przed poważnym wyzwaniem, które może wpłynąć na plany związane z otwarciem Portu Solidarność w Baranowie. Dalsze niepewności mogą negatywnie wpłynąć na rozwój tras lotniczych oraz na inwestycje w branżę.

Eksperci z branży lotniczej alarmują, że negatywne skutki obecnych zawirowań mogą być odczuwalne długofalowo, a opóźnienia w rozbudowie mogą ograniczyć możliwości konkurowania z innymi europejskimi portami lotniczymi. Jak widać, sytuacja na Okęciu jest dynamiczna i wymaga pilnej interwencji, aby zapobiec dalszym problemom, które mogą mieć wpływ na cały sektor transportu lotniczego w Polsce.