W Polsce zadebiutował nowy chiński SUV Omoda E5 i jako pierwszy pojazd w swoim segmencie, został oficjalnie przetestowany przez redakcję "Auto Świat".

Omoda to marka należąca do koncernu Chery, który w 2024 roku sprzedał ponad 2,6 miliona pojazdów, co czyni go największym chińskim eksporterem samochodów osobowych w historii. Z takim dorobkiem, jakość i wydajność Omody E5 nie mogą zawieść.

Omoda E5 ukazuje, że jazda nią może być nie tylko przyjemnością, ale również ulgą od stresu, co jest niezwykle ważne dla współczesnych kierowców.

Podczas testu przetestowałem, jak akumulator Omody E5 poradził sobie z całą nocą w -12 stopniach Celsjusza, na podjeździe, bez garażu. Oto, jak wypadł w tych ekstremalnych warunkach.

Samochód wyposażony jest w pompę ciepła, podgrzewane fotele, a nawet podgrzewaną przednią szybę. To wszystko w standardzie, co rodzi pytanie: czy można chcieć więcej?

Zaskakująca była wysoka jakość wykończenia wnętrza, która porównywalna jest z luksusowymi markami. Materiały użyte w kabinie robią naprawdę dobre wrażenie. Ekran dotykowy centralnej konsoli, chociaż prosty w obsłudze, sprawia, że wiele podstawowych funkcji wymaga dużej interakcji. W praktyce, nawigacja przez różne menu to skomplikowana procedura, która może zająć chwilę.

Podstawowa wersja Omody E5 oferuje znakomite standardowe wyposażenie. Nie dość, że samochód ma 7-letnią gwarancję, to dodatkowo oferuje 8-letnią gwarancję na akumulator. W standardzie znajdziemy również 7 poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzację dwustrefową, reflektory LED oraz system kamer, który jest wyjątkowym udogodnieniem z funkcją wyświetlania obrazu spodu pojazdu.

Z ceną wyjściową wynoszącą 169 900 zł, Omoda E5 przyciąga uwagę, szczególnie w kontekście rządowych dotacji dla osób fizycznych, co może obniżyć cenę do nawet 129 250 zł.

Wrażenia z jazdy również są na wysokim poziomie. Omoda E5, napędzana silnikiem o mocy 204 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w jedyne 7,6 sekundy. Przeszkód w postaci zima nie stanowi nawet trudny teren, a akumulator o pojemności 61 kWh pozwala na przejechanie do 402 km, co w rzeczywistości potwierdzono jako odpowiednie w warunkach miejskich.

Jednak nie brak jest również pewnych niedoskonałości. Oznaczają się one słabą widocznością przez tylną szybę oraz dość kompaktową przestrzenią bagażową od 300 do 1300 litrów. W sytuacji, gdy zakup nowego auta staje się złotym środkiem na podróże rodzinne, to niedobory mogą nieco zniechęcać.

Podsumowując, Omoda E5 to ciekawa opcja w segmencie elektrycznych SUV-ów, łącząca w sobie nowoczesne technologie z niską ceną, jednocześnie nie zapominając o komforcie jazdy. Czy to samochód, na który warto zwrócić uwagę? Sprawdź to sam i przekonaj się, czy luksus może być dostępny dla każdego!