PKP Cargo „nieudolnie zarządzana”. „Największym błędem decyzja węglowa”

- PKP Cargo zostało zarżnięte przez nieudolne rządy poprzednich zarządów z politycznej nominacji partii, która ma w nazwie prawo i sprawiedliwość - powiedział Wojewódka w rozmowie z Romanem Giertychem. - Niestety zastaliśmy spółkę, w której królował nepotyzm i układy polityczne, spółkę, która była masakrycznie zarządzana, w której wydawano pieniądze na polityczne zlecenia - dodał prezes przewoźnika.

Zarzucił poprzednim władzom spółki, że sponsorowała ona kluby piłkarskie, Koła Gospodyń Wiejskich czy Ochotniczą Straż Pożarną w okręgu wyborczym byłego prezesa. - Od ponad dwóch miesięcy staramy się uratować spółkę, żeby ona przeżyła, żeby te konsekwencje błędów biznesowych, które zostały popełnione w poprzednich latach, nie zatopiły spółki - zapewnił.

Wojewódka podkreślił, że nie ma planów likwidacji, upadłości albo zamknięcia PKP Cargo. Dodał, że sytuacja finansowa jest trudna, ale w środę spółka wypłaciła 100 procent wynagrodzeń za czerwiec. W naszym podcaście „Biznes. Między wierszami” szef PKP Cargo przyznał, że spółka na wypłaty wydaje kwotę dwa razy większą od przychodów. Zasugerował również, że nowy zarząd dokłada wszelkich starań, aby zredukować wydatki oraz zoptymalizować procesy zarządzania.

Na początku lipca zarząd PKP Cargo poinformował o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych, mających objąć do 30 procent załogi. Wcześniej, pod koniec maja tego roku, zarząd spółki zdecydował o uruchomieniu programu skierowania do 30 procent pracowników na tzw. nieświadczenie pracy. Zaproponował ponadto rozwiązanie zakładowego zbiorowego układu pracy i porozumienia ws. wzajemnych zobowiązań stron tego układu. W czerwcu zaś podjął uchwałę o jednostronnym rozwiązaniu, z upływem 24-miesięcznego okresu wypowiedzenia, Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy i morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP SA, która ma 33,01 procent akcji.

Według danych spółki jej udział w rynku w 2012 roku wynosił 50,4 procent według masy przewiezionych ładunków i 60,2 procent według pracy przewozowej. W 2023 roku wynik ten spadł odpowiednio do 33,1 procent i 33,9 procent. W 2023 roku PKP Cargo osiągnęło 82,10 mln zł zysku wobec 148 mln zł w 2022 roku. W I kwartale 2024 roku Grupa miała 118 mln zł straty wobec 104 mln zł zysku w I kwartale ubiegłego roku. Przychody z działalności operacyjnej spadły natomiast do 1,19 mld zł z 1,58 mld zł w I kwartale 2023 roku.

Nowo powstały zarząd wprowadza także innowacyjne rozwiązania technologiczne, aby zwiększyć efektywność operacyjną spółki. Plany te obejmują m.in. rozwój platform cyfrowych, które mają na celu usprawnienie procesów logistycznych oraz monitorowanie stanu technicznego taboru.

Źródło: Radio ZET/Roman Giertych/PAP