PKP Intercity odnotowało wyjątkowy wzrost zysku w 2024 roku, osiągając około 250 milionów złotych zysku netto. To niemal trzykrotnie więcej niż w poprzednim roku, kiedy zarobek wyniósł około 90 milionów złotych. Janusz Malinowski, dyrektor spółki, zaznacza, że sukces zawdzięczają lepszemu wykorzystaniu taboru oraz unikaniu zaciętej rywalizacji z przewoźnikami regionalnymi, co pozwoliło na zwiększenie liczby podróżnych.

W 2024 roku PKP Intercity przewiozło 78 milionów pasażerów – o 15% więcej niż w 2023 roku. To osiągnięcie nie tylko dzięki efektywniejszym remontom, ale i większej liczbie dostępnych wagonów, z których w sierpniu 2024 roku było 1341. Od 9 czerwca 2024 roku wprowadzono również opłatę za miejscówki do biletów miesięcznych, co przyczyniło się do lepszego wykorzystania miejsc w pociągach.

PKP Intercity planuje dalszy rozwój i prognozuje, że do 2030 roku liczba pasażerów może wzrosnąć do 110 milionów rocznie. Aby sprostać tym oczekiwaniom, niezbędne będą nowe zakupy pociągów. Obecne zamówienia obejmują 35 elektryczno-spalinowych zespołów trakcyjnych, które pomogą w poprawie transportu na mniej zelektryfikowanych trasach.

PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostawę 42 nowoczesnych pociągów piętrowych, które będą mogły rozwijać prędkość do 200 km/h. Wykonawcy na chwilę obecną to Stadler, Alstom oraz Siemens, a do podpisania umowy ma dojść jeszcze w tym roku. Całkowity kontrakt, obejmujący również długoterminowy serwis, ma być wart około 10 miliardów złotych.

Ale to nie koniec! Pod koniec roku ogłoszony zostanie dodatkowy przetarg na 26 pociągów o prędkości 250–300 km/h, co oznacza znaczną poprawę jakości podróżowania dla pasażerów w Polsce. Pociągi mogą również pojawić się na trasach szybkiej linii Warszawa-Łódź, która zostanie oddana do użytku w 2032 roku.

Czy PKP Intercity stanie się liderem w nowoczesnym transporcie kolejowym w Polsce? Czy nasze podróże staną się wygodniejsze i szybsze? O tym przekonamy się już w ciągu najbliższych kilku lat!