Polskie linie kolejowe przechodzą rewolucję! Inwestycje w transport szynowy mają na celu zwiększenie wydajności, konkurencyjności oraz bezpieczeństwa dla pasażerów. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej ogłosiło ambitny plan realizacji wielu projektów kolejowych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Ten plan ma na celu odbudowę i wzmocnienie polskiej gospodarki po pandemii COVID-19, skupiając się na zrównoważonym rozwoju i redukcji emisji CO2.

Ponad 10 miliardów na modernizację!

Zapowiedzi zmian i nowych inwestycji będą uwzględnione w nadchodzącej rewizji KPO. Łączna wartość inwestycji w infrastrukturę kolejową wyniesie 10,7 miliarda złotych. Już teraz 65% tych środków zostało zakontraktowanych, co oznacza, że około 7 miliardów złotych jest przeznaczonych na konkretne działania i wykonawców.

Decyzja o zwiększeniu liczby modernizowanych kilometrów linii kolejowych jest związana z terminowym rozliczeniem dotacji z KPO, które muszą być wykorzystane do sierpnia 2026 roku. Dlatego zrezygnowano z niektórych dużych projektów w zakresie kolei dalekobieżnej na rzecz mniejszych, aczkolwiek równie ważnych inwestycji w kolej regionalną, które przyniosą szybkie efekty.

Priorytet na poprawę jakości pasażerskiej!

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że celem jest skuteczne inwestowanie w modernizację linii kolejowych, aby poprawić czas przejazdów pociągów, zwiększyć ich przepustowość oraz usunąć tzw. wąskie gardła.

Najważniejsze projekty kolejowe w ramach KPO

W ramach KPO planowane są około 40 projektów, które mają na celu modernizację polskiego systemu kolejowego. Wśród najważniejszych z nich znajdują się:

1. **Modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz** - modernizacja odcinków, w tym przywrócenie ruchu pasażerskiego po 20 latach (wartość: 4 miliardy złotych).

2. **Budowa i modernizacja stacji oraz przystanków** – poprawa dostępu do transportu kolejowego.

3. **Modernizacja linii nr 38 Giżycko – Korsze** - skrócenie czasu przejazdu oraz zwiększenie przepustowości trasy Olsztyn – Ełk (wartość: 1,2 miliarda złotych).

4. **Rewitalizacja linii nr 181 Herby Nowe – Oleśnica** - powrót pociągów pasażerskich po 20 latach (wartość: 800 milionów złotych).

Inwestycje w polski transport kolejowy nie są finansowane jedynie z KPO. Rząd korzysta także z różnych funduszy europejskich, w tym z programu „Łącząc Europę” (CEF) oraz Regionalnych Programów Operacyjnych, co w sumie pozwala na pozyskanie około 33 miliardów złotych na rozwój infrastruktury kolejowej w latach 2021-2027. Dzięki tym funduszom możliwe będzie nie tylko modernizowanie istniejących linii, ale także zakup nowoczesnych składów oraz wdrażanie innowacyjnych systemów sterowania ruchem.

Te przemyślane inwestycje mają przyszłość – nastawione są na efektywność, komfort i ekologiczność. Czyż nie jest to przepustka do lepszej przyszłości dla polskiej kolei?