Rewolucja na torach: ten pociąg to prawdziwy rekordzista!

W weekend 19-20 lipca, pociąg EIC "Jantar" z czternastu wagonów osiągnął niesamowitą prędkość 200 km/h! Wiceminister Piotr Malepszak ogłosił, że „Jantar” jest nie tylko najdłuższym (ok. 390 m), ale i najcięższym (około 877 t) klasycznym składem pasażerskim na świecie.

Jakie to ma znaczenie dla polskiej kolei?

Ten przełom jest znakiem, że Polska wychodzi z cienia szybkich pociągów Pendolino! Dotychczas prędkości 200 km/h kojarzone były niemal wyłącznie z ED250. Dzięki "Jantarowi", mamy teraz możliwość rozszerzenia floty pociągów zdolnych do utrzymywania wysokich prędkości, co znacznie ułatwi przewozy w szczycie wakacyjnym.

Inwestycje, które zmieniają oblicze kolei!

Sukces "Jantara" to owoc długofalowych inwestycji w infrastrukturę. Modernizacja linii Warszawa-Gdańsk oraz wdrożenie nowoczesnych systemów bezpieczeństwa ERTMS/ETCS poziomu 2 umożliwiły bezpieczne przemieszczanie się z prędkością 200 km/h. PKP Intercity obiecuje też unowocześnienie floty wagonowej, dostosowując pojazdy do tych prędkości.

Elastyczność to klucz do sukcesu!

Reisowe prędkości 200 km/h w składach wagonowych to także szansa na elastyczność, której potrzebuje dynamicznie rozwijający się rynek. W wakacje, gdy popyt na podróże rośnie, możliwe będzie konstruowanie długich składów, które będą w stanie utrzymać wysoką prędkość. To z pewnością zwiększy konkurencyjność kolei w porównaniu do innych środków transportu, zwłaszcza na trasach z Warszawy do Trójmiasta i na Półwysep Helski.

Szybkość, bezpieczeństwo i większa przepustowość!

Rekordowe osiągnięcie "Jantara" nie tylko przyciąga uwagę, ale także obiecuje szybsze i stabilniejsze połączenia na kluczowych odcinkach. Choć 200 km/h dotyczy tylko wyznaczonych tras, skutki tego innowacyjnego rozwiązania będą odczuwalne w całym systemie kolejowym.