Polska branża motoryzacyjna przeżywa poważny kryzys, a to może oznaczać utratę miejsc pracy na szeroką skalę. Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), alarmuje: "Już teraz tracimy miejsca pracy". Utrzymanie zatrudnienia stanowi kluczowe wyzwanie dla sektora.

Faryś podkreśla, że aby Polska pozostała istotnym ośrodkiem na europejskiej mapie motoryzacji, potrzebne są działania rządowe, które zachęcą inwestorów do lokowania kapitału w naszym kraju. Bez wsparcia inwestycji może dojść do dalszego osłabienia branży, a w efekcie do kolejnych zwolnień.

Niepokój budzą także skutki amerykańskich ceł na samochody importowane, które mogą negatywnie wpłynąć na polski przemysł motoryzacyjny. Z szacunków wynika, że elementy samochodów eksportowane do USA z Polski mają wartość 300-350 mln euro. Wprowadzenie 25-procentowych ceł na te pojazdy wpłynie na całą branżę, tłumiąc wzrost i ograniczając produkcję.

Warto również wspomnieć, że produkcja samochodów w UE osiąga poziom 12-13 mln sztuk rocznie. Choć spadek eksportu do USA nie zapowiada katastrofy, w obliczu obecnych problemów branży, każdy utracony kontrakt będzie odczuwalny.

Branżę motoryzacyjną zaatakowały w ostatnich latach liczne kryzysy: pandemia, kryzys półprzewodnikowy, wojna w Ukrainie oraz rosnące ceny surowców. Dodatkowo, rywalizacja z chińskimi producentami staje się coraz bardziej intensywna. "Amerykańskie cła to tylko kolejny cios, który spada na naszą branżę" - dodaje Faryś. W początku 2024 roku możliwe są kolejne redukcje zatrudnienia w wyniku spadku popytu na komponenty z polskich fabryk. Czy Polacy szykują się na trudne czasy?