W 2024 roku polskie firmy zajmujące się transportem ciężarowym zdobyły imponujące 19,7% udziału w unijnym rynku, osiągając rekordowe 368 milionów tonokilometrów. Pozwoliło im to zdominować rynek, podczas gdy Niemcy i Hiszpania uzyskały tylko 15% i 14,5% udziału odpowiednio. Warto jednak zauważyć, że ten sukces może być zagrożony.

Mimo rosnącego udziału, Polska zanotowała w 2024 roku spadek pracy przewozowej o 2,5%. Oznacza to spadek udziału w rynku unijnym z rekordowych 20,3% w 2023 roku. Niemcy również straciły, ale w minimalnym stopniu, co oznacza, że Polska nie może spać spokojnie.

To już drugi rok z rzędu, kiedy polski sektor transportu rejestruje spadek. Jest to niepokojący znak, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Polska przystąpiła do Unii Europejskiej, co zapoczątkowało dynamiczny rozwój tej branży.

Jakie Problemy Drążą Polskie Firmy?

Przeanalizowane dane wskazują, że mimo poprawy ogólnej sytuacji na europejskim rynku, polskie firmy transportowe zmagają się z lokalnymi problemami. Jednym z nich są rosnące koszty pracy, które w Polsce wzrosły szybciej niż średnia w Unii Europejskiej.

Nowe unijne regulacje wprowadzające Pakiet Mobilności również przyczyniły się do wzrostu wynagrodzeń polskich kierowców. To może się wydawać korzystne, ale w połączeniu z wyjazdem wielu kierowców do pracy w innych krajach, na pewno wpłynęło na kondycję firm.

Trudna Rzeczywistość Firm Transportowych

Z danych wynika, że rentowność netto polskich firm transportowych spadła do 2% w 2023 roku, co dramatycznie wpływa na ich stabilność. Upadłości i restrukturyzacje stały się codziennością, a liczba etatów w sektorze zmalała o 2,8%.

Podczas gdy jeszcze kilka lat temu sektor transportowy rósł w siłę, dzisiaj istnieje obawa przed dalszymi trudnościami. Słabnąca gospodarka niemiecka oraz zamarzająca wymiana towarowa z Rosją również wpływają na polskie przewozy.

Perspektywy na Przyszłość