Francisco Gomes Neto, CEO znanego na całym świecie koncernu lotniczego Embraer, przyleciał do Polski, aby przedstawić plany zacieśnienia współpracy z naszym krajem. Wizytę w Warszawie zapowiedział w ekskluzywnym wywiadzie dla money.pl. Na wtorkowej konferencji prasowej jasno zaznaczył, że jego głównym celem jest lobbing za ofertą Embraera na 84 samoloty regionalne dla Polskich Linii Lotniczych LOT, konkurując z gigantem Airbus.

Gomes Neto podkreślał, że firma nie zamierza ograniczać się tylko do sprzedaży samolotów, lecz pragnie umocnić swoją obecność na polskim rynku. Na konferencji podpisano również memorandum o współpracy z Instytutem Lotnictwa, które ma na celu wspólne badania w obszarze nowych technologii, materiałów i projektowania samolotów, co może przynieść korzyści dla polskiego przemysłu lotniczego.

Embraer, choć jest producentem z Brazylii, ma silne więzi z Europą, a zwłaszcza z Polską. LOT był pierwszym klientem firmy na pasażerskie odrzutowce regionalne już w 2004 roku. Co ciekawe, aż 30% komponentów do samolotów z rodziny E2 produkowanych jest w Europie, a Embraer twierdzi, że w Polsce tworzy średnio 1350 miejsc pracy, współpracując przy tym z 18 lokalnymi dostawcami.

Warto również zaznaczyć, że Embraer ma nadzieję na współpracę z LOT-em w kontekście floty nowych samolotów, ponieważ dotychczas jego maszyny odpowiadają za 50% wszystkich lotów z Warszawy. Wkrótce LOT wprowadzi do swojej floty trzy samoloty E195-E2, które są brane pod uwagę w aktualnym przetargu.

Ważnym tłem tej rywalizacji jest również potencjalna wizyta Guillaume’a Faury, CEO Airbusa, w Polsce w nadchodzących tygodniach, co podkreśla rosnącą intensywność konkurencji na polskim rynku lotniczym. LOT zastanawia się nad przyszłym dostawcą floty regionalnej, a decyzja ma zapaść do końca marca. Jak wynika z informacji, do tej pory nie podjęto jeszcze żadnych rozstrzygnięć.

Co więcej, Embraer nie tylko dąży do umocnienia pozycji na rynku cywilnym, ale również prowadzi rozmowy związane z potencjalnym kontraktem z polskim Ministerstwem Obrony Narodowej. Firma ma szansę na dostarczenie samolotów wielozadaniowych. Embraer prezentuje model KC-390, konkurując tym samym z Airbus A400M Atlas oraz Lockheed C-130H Hercules. Na horyzoncie mogą pojawić się możliwości związane z utworzeniem w Polsce centrum treningowego lub zakładu montażowego, co byłoby znaczną inwestycją i rozwojem dla polskiego przemysłu lotniczego.

Jednak zamówienia dla polskich lotów wojskowych to nie jedyne plany Embraera – ich ambicje w Polsce stają się coraz bardziej realistyczne, co może przyczynić się do wzrostu zadłużenia polskiego przemysłu obronnego. Świat będzie obserwować, w którą stronę podążą te rozmowy!