Rosyjski Ił-114-300: Nowa nadzieja w przemyśle lotniczym

Rosja prezentuje nową wersję samolotu Ił-114-300, która z opóźnieniem i mniejszymi możliwościami wchodzi na rynek. Podczas zamkniętej prezentacji w Centrum Technicznym Ural Airlines ujawniono dane z testów certyfikacyjnych, dostarczając jasny obraz obecnej sytuacji.

Specyfikacja Ił-114-300: Wygląda obiecująco, ale...

Zgodnie z przestarzałymi już planami, Ił-114-300 ma zabierać standardowo 66 pasażerów, a jego maksymalna masa startowa wynosi 23,5 tony. Mimo dostosowania osiągów do potrzeb rynku, zasięg planowany na 5600 km znacznie zmniejszył się do 5200 km.

Prędkość przelotowa kształtuje się w granicach 450-500 km/godz., a wymagania dotyczące startu to 1400 m pasu, z czego 790 m to niezbędna długość do rozbiegu.

Zalety i wady: Czy Ił-114-300 ma szansę na rynku?

Ił-114-300 wyróżnia się niskim zużyciem paliwa – 560 kg/godz., co jest lepszym wynikiem niż jego zachodni konkurent ATR 72-600. Obecnie waga samolotu to 15 407 kg, co stanowi wyzwanie w kontekście konkurencji.

Niestety, przyszłość Ił-114-300 staje pod znakiem zapytania. Pomimo zapewnień, jego możliwości przewozowe i zasięg pozostają gorsze od modelu zachodniego, przewidującego bardziej efektywną konfigurację.

Plany na przyszłość: Optymizm czy iluzja?

W 2028 roku przewiduje się wprowadzenie modyfikacji, które mają zredukować wagę samolotu o 628 kg. Zmiany te mają otworzyć nowe możliwości – zasięg ma wzrosnąć do 1450 km przy niższym zużyciu paliwa.

Obecne kontrowersje dotyczą także zakazu lądowania na nieutwardzonych pasach startowych, co ogranicza zastosowanie samolotu w nowych lokalizacjach.

Przeszłość i przyszłość Ił-114-300

Ił-114-300 to zmodernizowana wersja sprzed lat, a jego produkcję wznowiono w odpowiedzi na naciski polityczne. Sektor lotniczy zaczął się upraszczać już w czasach ZSRR, a nowe modele mogą nie być w stanie zagrozić dominacji międzynarodowych producentów.

Produkcja samolotu ma się rozpocząć w 2026 roku w zakładach ŁAZ, a według prognoz szacuje się wykonanie 12 samolotów rocznie. Do tej pory zabezpieczono zamówienia na 61 maszyn, co może być krokiem w stronę zaspokojenia potrzeb rynku.

Podsumowanie: Ił-114-300 na rozdrożu

Ił-114-300, choć obiecujący, musi stawić czoła wyzwaniom zarówno technologicznym, jak i rynkowym. Czas pokaże, czy będzie w stanie zdobyć serca pasażerów i linie lotnicze w obliczu rosnącej konkurencji w branży lotniczej.