Yoshihiro Nakata, prezes Toyota Motor Europe, odnosi się do nadchodzących wyzwań zarówno z perspektywy amerykańskich ceł na importowane pojazdy, jak i do rosnącego znaczenia regulacji związanych z Zielonym Ładem. Jak podkreśla, dla Toyoty zmiany te nie będą miały dużego wpływu, ponieważ ich pojazdy produkowane w Unii Europejskiej nie są kierowane na rynek amerykański. Jednak dla innych europejskich producentów, którzy eksportują do USA, potencjalne taryfy mogą być znaczącym problemem, co wpłynie na ceny i wolumen produkcji.

Nakat zapytany o unijne regulacje dotyczące emisji, zaznaczył, że są oni za osiągnięciem neutralności węglowej do 2050 roku, ale ich realizacja może być skomplikowana. Unia Europejska już zapowiedziała pewne złagodzenia w ramach CAFE, co ma pozytywnie wpłynąć na branżę motoryzacyjną, która z niecierpliwością czeka na szczegóły. Kluczowa dla sukcesu transformacji jest współpraca z rządami i sektorem energetycznym oraz dotacje dla klientów.

Zaskakującym zwrotem w strategii Toyoty jest skupienie się na pojazdach elektrycznych, co wcześniej wydawało się mało prawdopodobne. Prezes przyznaje, że chociaż samochody elektryczne stają się przyszłością rynku, ich rozwój napotyka liczne wyzwania, takie jak wysoka cena, ograniczony zasięg czy infrastruktura ładowania. Nakat jest jednak optymistyczny: "Pracujemy nad zwiększeniem zasięgu i skróceniem czasu ładowania. Technologie stają się coraz bardziej zaawansowane."

Przy pytaniu o wodór, prezes Toyoty podkreśla, że nie rezygnują z tej technologii, uważając ją za istotny element przyszłości zrównoważonego transportu. Wodór wraz z pojazdami elektrycznymi tworzy dwa filary bezpieczeństwa energetycznego.

Nakat zauważył również, że Europa powinna podjąć działania w celu wsparcia swojego przemysłu motoryzacyjnego, zwłaszcza w kontekście konkurencji z Azji. Subwencjonowanie rynku elektryków może okazać się kluczowe, co udowodnił przykład Norwegii, gdzie długoterminowe wsparcie ze strony rządu doprowadziło do znacznej elektryfikacji floty.

Zastanawiając się nad przyszłością silników spalinowych, Nakat wskazuje, że proces ich eliminacji już ma miejsce, z wyjątkiem specjalistycznych modeli. Wskazuje również na rosnące zainteresowanie ekopaliwami jako alternatywą.

Nakat zwraca uwagę, że transformacja energetyczna w Polsce nie powinna koncentrować się wyłącznie na pojazdach bateryjnych. Balans pomiędzy różnymi technologiami może być kluczowy dla osiągnięcia celów środowiskowych kraju. W obliczu wyzwań związanych z dostępnością surowców, Nakat podkreśla znaczenie recyklingu oraz poszukiwanie alternatywnych rozwiązań, co może otworzyć nowe możliwości dla rozwoju elektromobilności w przyszłości.

Jak widać, przyszłość przemysłu motoryzacyjnego jest kluczowym tematem, z wieloma wyzwaniami i możliwościami, które mogą zdefiniować sposób, w jaki będziemy podróżować w nadchodzących latach!