Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS) zbliża się wielkimi krokami! Przebiegająca wzdłuż drogi ekspresowej S6, nowa trasa będzie składać się z trzech głównych odcinków: Kołbaskowo-Dołuje (13,6 km), Dołuje-Police (11,9 km) oraz Police-Goleniów (23,4 km), co łącznie daje aż 48,9 km. W jej skład wejdzie także nowoczesny 5-kilometrowy tunel pod Odrą, który stanie się najdłuższym tego typu obiektem w Polsce.

Dlaczego nowa obwodnica jest tak ważna? Zgodnie z danymi podanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), trasa ta ma na celu rozładowanie obecnych zatorów na drogach A6, S3 i S6, które latem są szczególnie zatłoczone. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co z pewnością poprawi komunikację całej aglomeracji, a szczególnie wpłynie na mieszkańców Polic. Obecnie podróż między Policami a węzłem Goleniów Północ trwa około 58 km, ale po zakończeniu budowy obwodnicy zajmie tylko 23 km!

Na ZOS składają się szczegółowo zaplanowane odcinki. Pierwszy z nich, Kołbaskowo-Dołuje, rozpoczną się od połączenia z II etapem obwodnicy Przecławia. W tym miejscu można będzie włączyć się do układu drogowego w nowym węźle Szczecin Zachód na autostradzie A6, a droga przetnie również ważną linię kolejową Berlin-Szczecin, co potwierdza jej znaczenie dla regionu.

W drodze będą również ważne estakady, w tym 284-metrowa estakada nad linią kolejową Szczecin-Stobno Szczecińskie, która stanie się największym mostem w całej obwodnicy. W sumie zaplanowano także różne węzły drogowe, które połączą obwodnicę z istniejącymi drogami, co znacznie poprawi dostępność komunikacyjną.

Rewolucyjny tunel, który jest częścią ZOS, ma mieć długość nieprzeciętnych 5 km! Będzie to dwunawowy budynek z dwupasmową jezdnią i będzie posiadać przejścia poprzeczne dla bezpieczeństwa w sytuacjach kryzysowych. Grubość obudowy tunelu wyniesie 60 cm, a jego najniższy punkt będzie znajdować się 51 m poniżej poziomu terenu. Do drążenia tunelu zastosowana zostanie nowoczesna maszyna TBM, co podkreśla innowacyjność tego projektu.

Jednak nie tylko budowa tunelu jest na czołowej linii wiadomości. GDDKiA ogłosiła, że wszyscy właściciele gruntów, które będą przejmowane pod budowę drogi, zostaną odpowiednio poinformowani o procedurach odszkodowawczych.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 roku). To bez wątpienia projekt, który ma szansę zrewolucjonizować transport w regionie i znacznie poprawić jakość życia mieszkańców. To nie tylko inwestycja w infrastrukturę, ale także w rozwój społeczno-gospodarczy całego Pomorza Zachodniego!