Koniec epoki Pendolino?

Już od dłuższego czasu Pendolino szczyciło się tytułem najszybszego pociągu jeżdżącego po polskich torach, osiągając imponujące prędkości do 200 km/h. Takie osiągi czyniły kolej realną alternatywą dla podróży samochodami, skracając czas przejazdu między miastami. Jednak to już przeszłość – w weekend Posejdon zaskoczył wszystkich, ustanawiając nowy rekord!

Nowy rekord na trasie Warszawa-Gdańsk

Początek tej intrygującej historii miał miejsce w lipcu, kiedy to kultowy EIC Jantar osiągnął prędkość 200 km/h, stając się najdłuższym klasycznym pociągiem na świecie – 390 metrów długości! Jantar został ciągnięty przez lokomotywę Griffin i przekroczył 877 ton masy, co czyni go prawdziwym kolosem na torach.

EIC Posejdon dołącza do wyścigu!

Niedawno do tego elitarnego grona dołączył EIC Posejdon, który po raz pierwszy rozwinął prędkość 200 km/h podczas trasy z Warszawy do Kołobrzegu. Skład, choć krótszy od Jantara, bo liczący dziewięć wagonów, również zyskał uznanie dzięki nowoczesnym rozwiązaniom i siłom napędowym od Griffin.

PKP przyspiesza i modernizuje!

PKP nie zamierza spoczywać na laurach! Właściciele przewoźnika zapowiadają ciągłe inwestycje w infrastrukturę kolejową. Aktualnie firmowane kontrakty o wartości 16,5 miliarda złotych idą w parze z modernizacją taboru, co z pewnością umocni ich pozycję na rynku transportowym.

Podwójne Pendolino na hip-hopowym festiwalu!

Dodatkowo, wzrost zainteresowania podróżami do Trójmiasta z Krakowa z okazji hip-hopowego festiwalu skłonił PKP do podwojenia składu Pendolino. W rezultacie, na torach pojawi się niezwykle długi pociąg, liczący ponad 375 metrów!

Rekord Pendolino, którego nikt jeszcze nie pobił

Jednakże włoska maszyna, Pendolino, nadal trzyma się mocno na szczycie – podczas testów w 2013 roku osiągnęła zawrotną prędkość 293 km/h. Mimo, że nikt nie próbował jej pobić podczas regularnych kursów, eksperci szacują, że z pasażerami mogłaby spokojnie jechać 250 km/h. Niestety, obecna infrastruktura na to nie pozwala.

Kolej przyszłości – czy na pewno?

Mimo że EIC Posejdon i Jantar ustanawiają nowe standardy prędkości, przed polską kolejową rzeczywistością wciąż stoi wiele wyzwań. Bezpieczeństwo pasażerów i modernizacja sieci torów to zadania, które muszą być zrealizowane, by kolej mogła konkurować z innymi środkami transportu.