Na europejskim rynku motoryzacyjnym Grupa Renault zajmuje czołowe pozycje w dwóch kategoriach sprzedaży. Model Dacia Sandero nieprzerwanie króluje na liście najczęściej wybieranych samochodów, zarówno ogółem, jak i wśród klientów indywidualnych. To jedno z najtańszych aut segmentu B, co wyraźnie pokazuje, że wielu Europejczyków szuka przystępnych cenowo rozwiązań. Z kolei Dacia Duster zdobywa uznanie jako drugi najpopularniejszy wybór w segmencie SUV.

Co więcej, Dacia Jogger plasuje się na drugim miejscu w klasie kompaktów, a Renault Clio również notuje wysoką sprzedaż. Grupa Renault odnotowała zdumiewający wzrost sprzedaży o 62,6% w segmencie klientów indywidualnych. Wzrost całkowitej sprzedaży samochodów osobowych Renault w 2024 roku wynosi 18,7% w porównaniu do 2023 roku.

Warto zauważyć, że aż 76% klientów Dacii to osoby, które wcześniej nie miały z nią do czynienia, co świadczy o rosnącej lojalności wobec marki. Wartość rezydualna samochodów również wzrosła o 10 punktów procentowych, co oznacza, że Renault po raz pierwszy przekroczyło średnią rezydualną w Europie.

Jednym z kluczowych czynników sukcesu Grupy Renault w 2024 roku jest wprowadzenie nowej gamy modeli - aż sześciu premierowych pojazdów, które zdobyły uznanie klientów. Choć Dacia Sandero zdobyła tytuł najtańszego hitu sprzedaży, większość klientów decyduje się na droższą wersję Stepway, której cena w Polsce zaczyna się od 69 tys. zł, co pokazuje, że Dacia oferuje znacznie więcej niż tylko budżetowe rozwiązania.

Patrząc w przyszłość, Grupa Renault ma ambitne plany na 2025 rok, opierające się na dwóch kluczowych modelach: Dacii Bigster i Renault 5. Mimo że Bigster jeszcze nie zadebiutował na rynku, wzbudza już ogromne zainteresowanie. To większy od Dustera SUV, który ma potencjał na znaczący wzrost sprzedaży w kluczowych segmentach.

Klienci coraz chętniej wybierają najdroższe wersje Bigstera, a w większości decydują się na napęd hybrydowy. Cena podstawowa tego modelu wynosi 99 900 zł, podczas gdy wersje hybrydowe zaczynają się od poziomu 124 000 zł, a klienci ochoczo sięgają po wersje Journey i Extreme, kosztujące odpowiednio 132 300 zł i 132 700 zł.

Z kolei Renault 5, elektryczny pojazd miejski, przyciąga uwagę nie tylko nowoczesnym designem, ale także atrakcyjną ceną. Cena startowa wynosi 120 900 zł, a za wersję premium trzeba zapłacić 129 900 zł. Użytkownicy mogą skorzystać z dopłaty do 30 tys. zł w ramach programu "NaszEauto", co sprawia, że całkowity koszt zakupu spada poniżej 100 tys. zł.

Grupa Renault wierzy, że w 2026 roku uda się uniknąć kar za nadmierne emisje CO2. Kluczową rolę w tym planie odegra wprowadzenie atrakcyjnych modeli elektrycznych i hybrydowych, które cieszą się rosnącym zainteresowaniem klientów. W 2024 roku Renault stało się drugą w Europie marką pod względem sprzedaży aut hybrydowych, a analizy pokazują, że każda sprzedana hybryda pomaga obniżyć średnią emisję CO2, co może mieć istotne znaczenie w przyszłości. W przypadku Dacii, każdy czwarty Duster i Jogger jest napędzany hybrydowo, a wkrótce oferta ta ma się jeszcze poszerzyć o model Bigster.