A General Motors (GM) amerikai autóipari óriás döntése, hogy leállítja a Cruise autómegosztó szolgáltatását, nemcsak a cég pénzügyi jövőjét befolyásolja, hanem a robottaxi ipart is, amely gyors ütemben fejlődött az utóbbi években.

A vállalat becslései szerint az intézkedés évente várhatóan 1 milliárd dolláros megtakarítást eredményez. A Cruise, amit a GM indított el, évek óta kísérletezett sofőr nélküli taxiszolgáltatásokkal, próbálkozásaik kiterjedtek az Egyesült Államok nagyvárosaitól egészen Tokióig.

A projekt azonban 2023 végén félresiklott, amikor egy San Franciscó-i baleset során egy nő életét vesztette. Az autó, amelyet egy ember vezetett, elütötte a gyalogost, míg egy Cruise robottaxi nem észlelte a balesetet, és nem állt meg, hanem körülbelül hat méteren át vonszolta magával a nőt, mielőtt végül megállt volna.

Az incidens súlyos következményekkel járt, mivel a Cruise a balesetet kezdetben lekicsinyítette, ami San Francisco városi hatóságának döntéséhez vezetett, hogy megvonja a működési engedélyt a cégtől, és kötelezi a járműveik visszavonását a forgalomból.

Bár a Cruise kudarcot vallott, a robottaxi ipar továbbra is fejlődik: a Google testvérvállalata, a Waymo továbbra is a vezető szerepet tölti be, heti több mint 150 ezer utast szállít több városban. A Waymo folytatja a kísérletezést, és úgy tűnik, a jövőben is fejleszteni fogja a technológiáját.

Emellett az Amazonhoz tartozó Zoox is terjeszkedik, már dolgoznak saját robottaxi szolgáltatásuk bevezetésén Las Vegasban és San Franciscóban. Kérdés, hogy a Cruise leállása mennyire befolyásolja az iparág többi szereplőjét, és hogy a jövőbeni szabályozások hogyan támogatják majd a biztonságos fejlesztéseket.

Ha Ön is kíváncsi arra, mi áll a robottaxi ipar új kihívásai mögött, ne hagyja ki a következő fejleményeket!