Amikor az ember valamit tervezi, joggal merül fel benne, hogy maradandót szeretne alkotni. Ez a kivételes álom azonban csak keveseknek válik valóra, mint azoknak a mérnököknek, akik az 1950-es évek végén megalkották a Honda Super Cub C100 robogót. Ez az egyszerű kismotor 1958 óta van forgalomban, és azóta világszerte népszerűsége töretlen – bár számtalan változáson esett át, alapvető koncepciója és formája megőrizte a hagyományokat.

A Super Cub eddig több mint 100 millió példányban talált gazdára, ami páratlan siker a járműiparban. Azonban a Honda bejelentette, hogy 2025-ben búcsút intenek a legkisebb, 49 köbcentis verziónak, a Super Cub 50-nek. Ennek oka, hogy a robogó iránti kereslet csökkent, mivel a vásárlók egyre inkább az elektromos robogók és rollerek felé fordulnak. Ezen kívül a hagyományos motorok károsanyag-kibocsátási előírásait is egyre nehezebb teljesíteni, és hiába nem éri el az átlagfogyasztás az 1,0 litert 100 kilométeren, a teljesítménye egyre inkább háttérbe szorul.

Az utolsó kiadás, a Final Edition különlegesen vonzó kék-szürke színvilágával az 1960-as évek stílusát idézi fel, ami kiemeli a robogó gazdag örökségét. Érdekes módon, az utolsó változat nem az 1958-as eredetit vette alapul, hanem a 1960-as évet, így a klasszikus dizájn mellett a modern igényeknek is próbál megfelelni.

Miközben búcsúzunk a Super Cub 50-től, nem minden remény veszhet el, hiszen a Super Cub 110 tovább élhet a piacon, ami lehetővé teszi, hogy a jármű története továbbra is folytatódjon. A rajongók számára ez egy boldog befejezés lehet, hiszen a világ legnagyobb példányszámban eladott járművének kalandja nem ér véget.