A Red Bull csapata optimistán értékelte az új autóját a bahreini tesztek első napját követően. Helmut Marko, a csapat tanácsadója, a 2024-es projekt kihívásairól beszélt, míg Max Verstappen megerősítette, hogy az RB21-es autót jobban kezelhetőnek találta, és élvezte a száguldást. Azonban a csapatot gyorsan utolérték a problémák: a második napon műszaki gondok léptek fel, amelyek időveszteséget okoztak, és a zárónapon bevezetett fejlesztések csak részben működtek.

Pierre Waché, a technikai igazgató, a teszt végén elmondta, hogy nem elégedettek az elvárásaiknak megfelelően alakuló helyzettel, és többet vártak el Bahreinben. Hozzátette, hogy a nehézségek nem tervezési problémákból adódnak, hanem inkább az autó megértésével és működésének optimalizálásával kapcsolatosak.

Waché szerint a visszajelzések alapján az autó sokkal egyértelműbben viselkedik, mint a tavalyi, azonban a potenciáljának kiaknázásához még mindig munka szükséges. Hangot adott annak, hogy még nincs meg a tökéletes beállítás, ami a versenyzőik teljesítményének eléréséhez szükséges lenne.

A Red Bull bemutatóján sokan megdöbbentek, hogy a tavalyi autóra hasonlító új modell, az RB21 sok téren nem hozott látványos változást. A csapat kifejtette, hogy a változtatások főként a hűtőrendszert érintették, hogy javuljon az aerodinamikai teljesítmény, de a padlólap átformálása is újra fókuszba került, mivel az elmúlt években problémát jelentett.

Waché azt is elmondta, hogy a tervek szerint az RB21-es autó élesebb irányváltást biztosít, ami közvetlenül a versenyzők és az autó közötti dinamikusabb interakciót jelenti. Az elmúlt szezon során a Red Bull nem tudta maximálisan kihasználni a tartományát, így a jelenlegi tesztek célja, hogy ezen javítsanak.

Ugyanakkor Waché hangsúlyozta, hogy a csapat még nem érez magabiztosságot a csomagjuk kapcsán ahhoz, hogy teljesen felkészülten induljanak a közelgő Ausztrál Nagydíjra. "Jelen pillanatban nem úgy fest, hogy elég gyorsak vagyunk, a McLaren és a Ferrari is gyorsabbnak tűnik" - mondta. A legutóbbi információk szerint a Red Bull 0,3 másodperces gyorsulást ért el a 2024-es fejlesztésekkel, míg a McLaren akár 0,5 másodpercet is nyerhetett.

Az Ausztrál Nagydíj március 14. és 16. között zajlik, ahol érdemi képet kaphatunk a csapatok valódi teljesítményéről, és arról, hogy a Red Bull képes lesz-e megküzdeni a McLaren és a Ferrari sebességével.