Skandal, który wstrząsnął branżą motoryzacyjną

Na początku 2025 roku zakończył się głośny proces w niemieckim Brunszwiku, związany z aferą Dieselgate. Czterech byłych menedżerów Volkswagena usłyszało wyrok za zafałszowanie danych dotyczących emisji spalin. To przestępstwo rzuciło cień na reputację jednego z największych producentów samochodów na świecie.

Polski pozew o monumentalnym rozmachu!

Kilka tygodni przed wydaniem wyroku, do niemieckiego sądu wpłynął pozew złożony przez 215 Polaków. Równocześnie zarejestrowali oni swoje pojazdy, które były częścią grupy Volkswagen przed 22 września 2015 roku. W ich silnikach EA 189, m.in. wersjach 1.2 TDI, 1.6 TDI oraz 2.0 TDI, zainstalowane były wadliwe oprogramowania, które ukrywały rzeczywiste emisje spalin.

Nadchodzi fala odszkodowań

Puls Biznesu informuje, że wkrótce może złożyć pozew kolejnych kilkuset osób, które również były poszkodowane przez Volkswagen, Audi, Seat i Skodę. Potencjalny wzrost liczby oskarżających ujawnia, jak dużo osób może być dotkniętych tym skandalem.

Zmagania polskich poszkodowanych już od lat!

Na całym świecie w aferze Dieselgate mogło ucierpieć nawet kilkanaście milionów użytkowników samochodów koncernu. Wiele z nich zdołało wywalczyć swoje prawa w krajowych sądach. Odmienne sytuacje mają jednak Polacy, którzy wciąż czekają na sprawiedliwość, mimo że Volkswagen przyznał się do oszustwa. Konrad Kacprzak, współpracownik Stowarzyszenia Osób Poszkodowanych przez Volkswagen AG, zwraca uwagę na brak skutecznej reakcji ze strony polskich instytucji.

Miliony straty i reputacja pod uderzeniem

Afera Dieselgate ujrzała światło dzienne we wrześniu 2015 roku, po śledztwie Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Koncern zgodził się na przyznanie do błędów i zainstalowania wadliwego oprogramowania w milionach sprzedanych na świecie samochodów. W skutku koncern poniósł olbrzymie straty finansowe liczone w miliardach euro, a jego reputacja została poważnie nadszarpnięta.