Zmiana prawa i jej konsekwencje

Unia Europejska rozróżnia gazy cieplarniane i szkodliwe, w tym CO2, który jest klasyfikowany jako gaz cieplarniany, ale nie szkodliwy. Wprowadzane zmiany w regulacjach mają na celu obniżenie poziomu emisji CO2 w pojazdach, co podyktowane jest realizacją Porozumienia Paryskiego. Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631, od 1 stycznia 2025 roku limit emisji CO2 dla nowych pojazdów wyniesie średnio 93,6 g/km, co choć wydaje się niewielką zmianą, może wpłynąć na ceny i sprzedaż aut w nadchodzących latach.

Przykładowa analiza scenariuszowa

Rozważmy hipotetyczny przykład, w którym Dacia sprzedaje po jednym egzemplarzu każdego modelu. Dla uproszczenia przyjmujemy, że klienci wybierają modele, które generują różne poziomy emisji. Na przykład, Dacia Duster z silnikiem LPG emituje 147 g CO2/km, co przekracza ustalony limit. Producenci są zobowiązani płacić karę za każdy przekroczony gram, co w przypadku Dustera może wynieść nawet 5 tysięcy euro, co teoretycznie mogłoby podnieść jego cenę o dodatkowe 22 tysiące złotych netto.

Strategie producentów na 2025 rok

Warto zwrócić uwagę na praktyki, które mogą pojawić się w Polsce. Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, wskazuje, że polski rynek ma swoje specyfikacje i nie może być porównywany do bardziej rozwiniętych rynków zachodnich. W związku z tym importerzy mogą dostosować swoją strategię sprzedażową do lokalnych warunków i oczekiwań konsumentów. Produkcja modeli hybrydowych i niskoemisyjnych może zwiększyć się, a równocześnie istnieje ryzyko, że droższe paliwowe auta będą spadać na dalszy plan.

Oczekiwania i zmiany cenowe

Pomimo rosnących cen pojazdów, nie każda grupa klientów przyniesie straty. Osoby zamożniejsze, które zdecydują się na zakup odpowiednich modeli, mogą nawet skorzystać z aktualnych promocji. Jednakże, dla nowicjuszy na rynku, podwyżki cen mogą okazać się zniechęcające. Już teraz mało producentów zadeklarowało, że nie podniesie cen ze względu na wprowadzenie limitów emisyjnych, a Mazda jako jeden z nielicznych może stać się przykładem do naśladowania w dobie zmian na rynku.

Podsumowanie

Podsumowując, klienci, którzy planują zakup nowego samochodu, powinni dobrze przemyśleć swoje decyzje. Kiedy najlepiej kupić auto – teraz czy w 2025 roku? To zależy od indywidualnych potrzeb i przewidywań dotyczących rynku. Jedno jest pewne: zmiany są nieuchronne, a przyszłość motoryzacji zdaje się wymuszać na klientach dostosowanie się do nowych realiów.