Sytuacja w europejskim przemyśle motoryzacyjnym staje się coraz bardziej niepokojąca. Zgodnie z raportem opracowanym przez CLEPA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych) i firmę McKinsey, niskie zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, nasilająca się presja na obniżanie kosztów oraz obawy dotyczące konkurencyjności branży w Unii Europejskiej prowadzą do ogólnego pogorszenia nastrojów wśród producentów części. Już 38% producentów przewiduje, że ich działalność będzie się znajdować na granicy opłacalności lub poniżej w ciągu najbliższych 12 miesięcy. To znaczny wzrost w porównaniu do 25% z początkiem 2024 roku.

Kwestia konkurencyjności Europy staje się kluczowym tematem. Trwająca walka pomiędzy sobą a rynkami Ameryki Północnej i Azji staje się coraz bardziej zacięta. Aż 70% producentów części dostrzega w tym poważne wyzwanie, podczas gdy rok temu odsetek ten wynosił 43%. Dodatkowo, 55% uczestników badania obawia się, że inne regiony, szczególnie Ameryka Północna i Azja, wyprzedzają Europę w implementacji nowych technologii, co może mieć katastrofalne skutki dla lokalnych producentów.

Przemysł motoryzacyjny w Europie, pomimo tych trudności, nadal stara się utrzymać swoje miejsce na rynku. 38% dostawców części postrzega Europę jako priorytetowy rynek inwestycyjny, jednak znacząco rośnie zainteresowanie Ameryką Północną (25%) oraz Azją (22%), co jest zrozumiałe, ponieważ przedsiębiorstwa poszukują regionów z lepszymi perspektywami wzrostu.

W badaniu jako najpoważniejszy problem wskazano spadek popytu – aż 80% respondentów potwierdziło ten trend. Dodatkowo 77% dostawców zgłosiło trudności z przenoszeniem rosnących kosztów na producentów samochodów, a 60% przewiduje spadek przychodów w ciągu najbliższych 12 miesięcy.

Czy uda się wzmocnić konkurencyjność europejskiego przemysłu motoryzacyjnego? Jakie kroki podejmą producenci w obliczu obecnych wyzwań? To pytania, na które odpowiedzi będą szukać eksperci oraz właściciele firm, a ich decyzje mogą wpłynąć na przyszłość branży.