Podczas konferencji "Polska. Rok przełomu" premier ogłosił ambitne plany dotyczące rozwoju kolei w Polsce za kwotę 180 miliardów złotych. Rząd zamierza zrealizować te inwestycje w ciągu siedmiu lat. Donald Tusk zauważył, że te środki pozwolą na zmodernizowanie transportu szynowego oraz wsparcie morskich portów, a także przygotowanie infrastruktury potrzebnej dla pierwszej polskiej elektrowni jądrowej.

Inwestycje na taką skalę nie mogą ograniczać się tylko do budowy torów; muszą także dotyczyć taboru i funkcjonalności systemu. W opinii Pauliny Matysiak z partyi Razem, aktualne plany premiera to kluczowy krok w stronę nowoczesnej i zrównoważonej mobilności, mogący znacznie wspierać polską gospodarkę.

Rząd koncentruje się na rozwoju szybkiej kolei, z możliwością realizacji programu Kolei Dużych Prędkości (KDP), pierwszy odcinek ma być gotowy w 2032 roku. Rozpocznie się on na trasie łączącej Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny (CPK) oraz Łódź, tworząc kształt litery "Y" na mapie. Kolejne fragmenty KDP mają dotrzeć do Poznania i Wrocławia do 2035 roku, co zmieni oblicze transportu kolejowego w Polsce.

Warto zaznaczyć, że 180 miliardów złotych pochodzi z różnych programów, w tym Krajowego Programu Kolejowego, Krajowego Planu Odbudowy oraz programów współpracy z Polskimi Elektrowniami Jądrowymi.

Rząd planuje wprowadzenie różnych kategorii połączeń kolejowych, takich jak Intercity KDP do tras międzymiastowych z prędkością powyżej 300 km/h, Aero Express do osiagania mega-lotnisk oraz InterRegio do transportu regionalnego. Na modernizację infrastruktury, elektryfikację i poprawę jakości połączeń przeznaczone zostaną znaczne środki, co ma zapewnić, że podróże będą odbywać się na czas.

Program "Polska 100 minut" zakłada, że czas przejazdu między największymi miastami nie będzie przekraczał dwóch godzin, co przyczyni się do stworzenia konkurencyjnego systemu transportowego w Polsce. W ramach planów zakłada się także budowę nowych szlaków kolejowych oraz rewitalizację tych zapomnianych, jak na przykład linia kolejowa w Jastrzębiu-Zdroju, w której nie funkcjonuje transport kolejowy od lat 2000.

Dzięki fuzji różnych programów, takich jak "800 plus dla kolei" oraz zaawansowanej elektryfikacji, Polska ma szansę na utworzenie nowoczesnej sieci kolejowej, która mogłaby obsługiwać znaczną część jej terytorium, w tym trasy do Katowic oraz Rzeszowa, co bezpośrednio wpłynie na poprawę komunikacji wewnętrznej oraz wzrost mobilności obywateli. Głównym celem pozostaje jednak dostarczenie efektywnej i szybkiej komunikacji, która zaspokoi potrzeby mieszkańców Polski.