Już za miesiąc, w marcu 2024 roku, Hyundai planuje zaprezentować przełomową linię produkcyjną ogniw litowo-jonowych z stałym elektrolitem (solid-state battery, SSB). Południowokoreańskie media informują, że firma zamierza rozpocząć masową produkcję baterii o wydajności i bezpieczeństwie, które mogą zdziałać cuda w świecie motoryzacji. Co więcej, w ciągu bieżącego roku Hyundai zamierza również pokazać prototyp nowego modelu elektrycznego, zasilanego tym nowym typem baterii. Jeśli pojazd zostanie oparty na innowacyjnej platformie E-GMP, koncern zyska przewagę nad konkurencją, zwłaszcza na rynkach europejskim i amerykańskim.

Baterie solid-state, które Hyundai wprowadza do produkcji, obiecują znaczną poprawę gęstości energii, szybkości ładowania oraz bezpieczeństwa. Ze względu na swoje parametry, nowa technologia ma potencjał, aby znacznie zwiększyć zasięgi pojazdów elektrycznych, co może zachęcić jeszcze więcej klientów do przesiadki z samochodów spalinowych na elektryczne.

Przemiany w branży samochodowej są nie do przecenienia. Producenci, w tym Hyundai, w ciągu ostatnich lat zainwestowali miliardy w badania i rozwój, aby pozyskać wiedzę na temat produkcji własnych ogniw, zasilaczy opartych na węgliku krzemu oraz nowoczesnych systemów chłodzenia. Rynki motoryzacyjne znajdują się w punkcie zwrotnym, a przyszłość transportu osobistego rozjaśnia się dzięki innowacjom.

Warto podkreślić, że Hyundai nie jest jedynym graczem na rynku baterii, ale z planowaną demonstracyjną linią produkcyjną, może stać się jednym z liderów w tym obszarze. Jak wynika z najnowszego rankingu P3 Index 2024, platforma E-GMP, opracowana przez Hyundai, należy do czołówki najszybciej ładujących się elektryków. W zestawieniu znalazły się modele takie jak Hyundai Ioniq 6 i Kia EV6, co potwierdza ich dominację na rynku.

Analitycy przewidują, że jeśli nowa technologia zostanie przyjęta przez konsumentów, może ona zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych. Wprowadzenie Hyundaia Ioniqa 9 z zastosowaniem baterii solid-state byłoby krokiem milowym w segmencie, który wciąż zmaga się z obawami o zasięg i czas ładowania. A już w 2030 roku możemy spodziewać się pełnej komercjalizacji tej technologii.

Zarówno innowacje, jak i strategia Hyundaia budzą ogromne emocje i zainteresowanie w świecie motoryzacyjnym. Czy to właśnie Hyundai wyznaczy nowy kierunek dla przyszłości samochodów elektrycznych?