Izera to przeszłość

Podczas listopadowej konferencji prasowej Jakub Jaworski, przedstawiciel Ministerstwa Aktywów Państwowych, stwierdził: „Coś takiego jak Izera nie istnieje”. Wyjaśnił, że stworzenie samochodu elektrycznego jest niemożliwe bez odpowiednich zasobów i infrastruktury, w tym fabryki. Dobre wieści jednak nadeszły - zamiast Izery, ElectroMobility Poland przy współpracy z MAP planuje uruchomienie innowacyjnego klastra elektromobilności.

Ważność solidnych podstaw prawnych

Minister podkreślił, jak ważne jest, aby mieć solidne podstawy prawne, które pozwolą na pozyskanie funduszy z Krajowego Planu Odbudowy. Klaster, który ma powstać, ma na celu przyspieszenie transformacji elektromobilności w Polsce przez ustanowienie silnych partnerstw zarówno lokalnych, jak i międzynarodowych.

Szczegóły projektu klastra elektromobilności

MAP ujawnia szczegóły projektu klastru elektromobilności, który stawia na rozwój technologii elektrycznych. W planach jest stworzenie Centrum Badawczo-Rozwojowego, które skoncentruje się na innowacjach. Inwestycje te mają na celu nie tylko utworzenie nowych miejsc pracy, ale także wprowadzenie nowoczesnych technologii, które zredukowałyby ryzyko inwestycyjne.

Odpowiedzialność klastra

Ministerstwo zakłada, że klaster będzie odpowiedzialny nie tylko za rozwijanie rynku pojazdów elektrycznych w Polsce, ale też za ich produkcję wspieraną przez międzynarodowych inwestorów. Kluczowym celem jest uczynienie Polski znaczącym graczem na europejskim rynku elektromobilności. Szczegóły dotyczące zaangażowanych branż oraz zakresu działania klastra mają zostać ujawnione po zakończeniu negocjacji z potencjalnymi partnerami.

Przyszłość Izy a inwestycje

Co stało się z inwestycjami w Izera? Choć projekt został wcielony w życie w 2016 roku, obecnie jego przyszłość wydaje się niepewna. Ministerstwo nie zdradza dokładnych kwot wydanych na Izera, ale wiadomo, że powstały pewne podstawy, które mogą ułatwić rozwój branży. Jednak ze względu na nagłe zaniechanie projektu, Polska pozostaje daleko w tyle za firmami takimi jak Tesla.

Zarządzanie projektem przez ElectroMobility Poland

ElectroMobility Poland, zarządzająca projektem, w 2021 roku została częściowo przekształcona, gdzie Skarb Państwa stał się większościowym akcjonariuszem, posiadającym 90,8% udziałów. Pozostałe akcje należą do dużych grup energetycznych, które posiadają symboliczne pakiety. Niestety, brak finansowania oraz dwuletnia umowa z chińskim partnerem Geely przysparza wielu problemów, zniechęcając do dalszych inwestycji.

Wydatki na projekt Izy

Na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego, gdzie miała powstać fabryka Izy, projekt pochłonął już setki milionów złotych, mimo że jeszcze nie w rozpoczęto budowy. Niepokojące jest to, że większość pieniędzy na ten projekt pochodzi od podatników, a kontrola NIK ujawnia, że na budowie nic się nie dzieje.

Zagrożenia dla przyszłości projektu

Dodatkowym zagrożeniem dla przyszłości projektu są inwestycje hiszpańskie. Hiszpanie przeznaczyli 4,3 miliarda euro na rozwój elektromobilności i mogą przyciągnąć chińskich inwestorów do swojego rynku, co w obliczu obecnej sytuacji w Polsce staje się bardzo realnym scenariuszem. To może oznaczać, że Polska straci szansę na rozwój sektora elektromobilności, co byłaby ogromną stratą na tle rosnącego europejskiego rynku.