Jakie są stawki akcyzy dla hybryd i samochodów spalinowych?

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, samochody osobowe z silnikiem spalinowym obciążone są akcyzą w następujących stawkach: - 3,1% dla silników do 2 litrów (2000 cm³), - 18,6% dla silników powyżej 2 litrów. Hybrydy z kolei podlegają stawkom o połowę niższym: - 1,55% dla silników do 2 litrów, - 9,3% dla silników powyżej 2 litrów, ale nie przekraczających 3,5 litra.

Kogo dotyczy problem akcyzy międzynarodowych hybryd?

Akcyza obowiązuje przy imporcie pojazdu, co dotyczy zarówno osób prywatnych, jak i firm. Zarówno importerzy z poza UE, jak i nabywcy wewnątrzwspólnotowego (WNT) muszą zmierzyć się z problemem interpretacyjnym związanym z opodatkowaniem międzynarodowych hybryd. Weronika Grząda zwraca uwagę, że, “problem jest szczególnie dotkliwy dla importerów, którzy sprowadzają te pojazdy na dużą skalę. Jednakże każda osoba, która chce kupić międzynarodową hybrydę, musi dać odpowiednią deklarację i zapłacić akcyzę.”

Co mówią organy podatkowe i jakie są wyniki spraw sądowych?

Fiskus traktuje międzynarodowe hybrydy jak zwykłe samochody spalinowe, nakładając na nie wyższe stawki akcyzy. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej argumentuje, że niższe stawki dotyczą hybryd, w których silnik elektryczny tylko wspomaga spalinowy, a zatem nie możemy mówić o podwójnym napędzie pojazdu. Niektórzy podatnicy się z tym nie zgadzają, przez co pierwsze sprawy sądowe już trafiły do sądów administracyjnych. Do tej pory zapadły korzystne wyroki dla podatników w Warszawie i Olsztynie, które uznały, że "hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny" jest obecny w każdym samochodzie z użyciem obu silników. Sąd zauważył, że brak jest precyzyjnej definicji "hybrydowego napędu spalinowo-elektrycznego" w przepisach prawa. Niemniej jednak WSA w Opolu orzekł inaczej, klasyfikując międzynarodowe hybrydy jako pojazdy wyłącznie spalinowe, co również budzi kontrowersje.

Czy Ministerstwo Finansów planuje zmiany w akcyzie dla międzynarodowych hybryd?

Ministerstwo Finansów zauważyło różnice w orzeczeniach sądowych i zapowiedziało przegląd przepisów dotyczących opodatkowania międzynarodowych hybryd. Wiceminister Jarosław Neneman zaznaczył, że temat jest analizowany w ministerstwie, co może oznaczać nadchodzące zmiany, zwłaszcza w kontekście Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Co muszą wiedzieć podatnicy?

Obecnie panuje niepewność na rynku. Podatnicy powinni na bieżąco monitorować sytuację i ewentualnie rozważyć wystąpienie o indywidualną interpretację przepisów akcyzowych. To zabezpieczy ich interesy w obliczu możliwych zmian w orzecznictwie sądowym. Ekspertka, Weronika Grząda, przestrzega, że w przypadku niekorzystnych wyroków Naczelnego Sądu Administracyjnego, ceny międzynarodowych hybryd mogą znacznie wzrosnąć, co wpłynie na rynek. To, co może niepokoić podatników, to brak szczegółowych informacji o planowanych zmianach legislacyjnych. Niezależnie od tego, co się wydarzy, obecne rozstrzygnięcia sądowe, pomimo, że nieprawomocne, będą miały istotne znaczenie w walce z organami podatkowymi. Czas na działania jest teraz!